Sau khi máy xúc hoạt động được một thời gian dài, trong quá trình bảo trì sẽ ngày càng phát hiện ra nhiều vấn đề hơn. Hôm nay, chúng ta sẽ nói ngắn gọn về một số vấn đề có thể xảy ra do hệ thống thủy lực của máy đào bị lão hóa.
1. Các tạp chất dạng hạt chính trong hệ thống thủy lực đến từ sự hao mòn cơ học thông thường của hệ thống thủy lực, và bụi cũng sẽ được đưa vào do không khí hút vào bình nhiên liệu. “Ô nhiễm khi tháo rời và lắp ráp” do đại tu hệ thống thủy lực “các mạt sắt và tạp chất bị nghiền nát bởi bơm thủy lực lớn nhỏ hơn 10 micron so với độ chính xác lọc của bộ lọc dầu thủy lực đều có trong dầu.”
2. Khi dầu thủy lực được sử dụng trong 2000 giờ, dầu cũng sẽ bị cuốn theo một vài bọt khí mịn trong dòng chảy. Từ đó dầu sẽ bị oxy hóa. Các chất axit sinh ra sau quá trình oxy hóa dầu thủy lực sẽ làm thay đổi màu của dầu, đỏ hoặc đen, làm tăng sự ăn mòn kim loại. Bùn cặn sinh ra do ăn mòn sẽ bịt kín các khe hở nhỏ trong bộ lọc dầu thủy lực, bộ tản nhiệt và bộ phân phối dầu thủy lực. Ngoài ra, do sự chênh lệch nhiệt độ giữa sáng và tối ở những nơi khác nhau và cái nóng nóng tự nhiên của công việc cơ khí nên không khí nóng trong thùng dầu thủy lực sau khi làm mát sẽ biến thành giọt nước nên dầu thủy lực chắc chắn sẽ tiếp xúc với độ ẩm. Độ ẩm, không khí và các chất có tính axit sinh ra sau quá trình oxy hóa sẽ có tác động tiêu cực đến kim loại. Rỉ sét và ăn mòn ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của hệ thống thủy lực.
3. Trong thùng dầu thủy lực, các bọt khí trộn vào dầu sẽ lưu thông cùng với dầu sẽ làm giảm áp suất của hệ thống, làm xấu đi điều kiện bôi trơn, tạo ra tiếng ồn bất thường, cần piston thủy lực sẽ chuyển sang màu đen, tốc độ quay của động cơ bị giảm. máy sẽ chậm lại và các chuyển động sẽ không mạch lạc. Thường được gọi là “huyết khối não cơ học”. Khi cặn bám vào bộ tản nhiệt dầu thủy lực, dầu thủy lực sẽ đạt nhiệt độ cao, đạt hơn 70 độ. Ở nhiệt độ cao, dầu thủy lực sẽ mất đi chức năng bôi trơn chống mài mòn. Nếu dầu thủy lực tiếp xúc với nhiệt độ cao trong thời gian dài sẽ làm tăng hao mòn cơ học. Ngoài ra, độ rung của các bong bóng còn làm tăng diện tích tiếp xúc giữa dầu và không khí, đẩy nhanh quá trình oxy hóa của dầu. Do bộ tản nhiệt dầu thủy lực nằm bên ngoài bộ tản nhiệt thùng nước động cơ nên bộ tản nhiệt dầu thủy lực bị quạt động cơ hút ở nhiệt độ cao. , nó còn sẽ làm tăng nhiệt độ của chất chống đông bên trong khiến động cơ tiêu hao bất thường và trở nên quá cao nên tốc độ xe sẽ chậm lại rất nhiều. Dầu thủy lực ở nhiệt độ cao còn có thể gây nổ ống dầu, vỡ gioăng dầu, cần piston chuyển sang màu đen,… khiến chủ xe gây thiệt hại nghiêm trọng về kinh tế.
Khi thời gian làm việc của máy đào tăng lên, nhiều phụ kiện cũ cũng cần được thay thế kịp thời. Nếu bạn cần muaphụ kiện khai quật, bạn có thể liên hệ với chúng tôi. Nếu bạn muốn mua mộtmáy xúc đã qua sử dụng, bạn cũng có thể liên hệ với chúng tôi. CCMIE mang đến cho bạn sự hỗ trợ mua hàng toàn diện nhất.
Thời gian đăng: Sep-10-2024