1. Lọc gió: Khi lọc gió tích tụ quá nhiều bụi bẩn sẽ dẫn đến lượng khí nạp không đủ. Cách kiểm tra đơn giản là tháo bộ lọc gió, vệ sinh hoặc thay thế rồi lái thử.
2. Bộ tăng áp: Khi hoạt động của động cơ vẫn không cải thiện sau khi tháo bộ lọc gió, hãy kiểm tra bộ tăng áp. Phương pháp tiêu chuẩn là đo áp suất cung cấp không khí của bộ tăng áp cho động cơ.
3. Cắt xi lanh: Khi bộ tăng áp hoạt động bình thường, có thể loại bỏ lỗi nạp khí. Tại thời điểm này, phương pháp cắt xi lanh có thể được sử dụng để xác định tình trạng làm việc của từng xi lanh.
4. Khí thải thấp hơn: Khí thải thấp hơn rất ít khi động cơ hoạt động bình thường. Khi khí thải rõ ràng là quá lớn, có thể thùng xi lanh, piston và vòng piston bị mòn nghiêm trọng hoặc các vòng piston bị thẳng hàng hoặc bị gãy. Nó cũng sẽ gây ra không đủ năng lượng để xả khói.
5. Áp suất xi lanh: Nếu khí thải phía dưới nghiêm trọng thì cần phải kiểm tra áp suất xi lanh. Lắp đồng hồ đo áp suất vào xi lanh cần đo. Các động cơ khác nhau có yêu cầu khác nhau về áp suất xi lanh tiêu chuẩn, nhưng nhìn chung chúng ở khoảng 3MPa (30kg/cm2). Đồng thời, quan sát sương phun. Nếu không phun được hoặc phun kém thì có thể coi đầu phun nhiên liệu đã bị hỏng.
6. Van: Đối với các xi lanh không đủ áp suất xi lanh và không có khí thải, hãy kiểm tra xem khe hở van có nằm trong phạm vi tiêu chuẩn hay không. Nếu không, nó cần phải được điều chỉnh. Nếu nằm trong phạm vi tiêu chuẩn thì có thể van có vấn đề, động cơ cần được tháo rời và kiểm tra.
Trên đây là những nguyên nhân khiến động cơ xả nhiều khói và yếu điện. Nếu bạn cần thay thế hoặc mua các phụ kiện liên quan đến động cơ, bạn có thể liên hệ với chúng tôi hoặc duyệt quatrang web phụ kiệntrực tiếp. Nếu bạn muốn muaSản phẩm thương hiệu XCMGhoặc các sản phẩm máy móc cũ của các hãng khác, bạn cũng có thể liên hệ trực tiếp với chúng tôi và CCMIE sẽ phục vụ bạn tận tình.
Thời gian đăng: 23-04-2024