Với việc ứng dụng rộng rãi máy lu, những khuyết điểm của nó dần dần lộ ra. Tỷ lệ hỏng hóc của xe lu trong quá trình làm việc cao ảnh hưởng rất lớn đến chất lượng công việc. Giấy này đi qua con lăn
Phân tích các lỗi thường gặp, đưa ra giải pháp cụ thể đối với các lỗi con lăn.
1. Phương pháp loại bỏ không khí đường nhiên liệu
Động cơ diesel của xe lu bị chết máy do thiếu dầu diesel trong bình xăng trong quá trình sử dụng. Sau khi tắt động cơ diesel, mặc dù dầu diesel được thêm vào bình nhiên liệu nhưng lúc này không khí đã đi vào đường ống diesel và nguồn cung cấp nhiên liệu không thể được phục hồi bằng cách sử dụng bơm tay.
Để loại bỏ không khí trong đường ống diesel và giúp động cơ diesel khởi động êm ái, chúng ta thực hiện các phương pháp sau: đầu tiên, tìm một chậu nhỏ và chứa một lượng dầu diesel nhất định, đặt ở vị trí cao hơn một chút so với dầu diesel. bơm; thứ hai, nối bình xăng Tháo ống diesel của bơm dầu tay và lắp vào dầu diesel trong chậu nhỏ này; một lần nữa, bơm dầu diesel bằng bơm dầu cầm tay để loại bỏ không khí trong mạch dầu áp suất thấp. Động cơ diesel khởi động bình thường.
2. Phương pháp xử lý hư hỏng van điện từ
Nếu động cơ diesel khó khởi động thì thời gian khởi động động cơ diesel sẽ rất lâu. Ban đầu chúng tôi nghĩ nguyên nhân là do khả năng phun sương của kim phun kém, nhưng việc kiểm tra kim phun và bơm phun nhiên liệu đều tốt. Khi kiểm tra lại van điện từ khởi động thì thấy van điện từ của nó không hấp dẫn.
Chúng ta tháo van điện từ khởi động, khi thân van nhiên liệu nối bơm phun nhiên liệu và van điện từ được kéo bằng tay thì động cơ diesel có thể khởi động êm ái, nghĩa là van điện từ đã bị hỏng. Do van điện từ mới tạm thời không có sẵn ở thị trường lân cận nên chúng tôi sử dụng dây đồng mỏng để buộc thân bơm phun nhiên liệu để ngăn nó quay trở lại và làm dày miếng đệm van điện từ để ngăn lỗ thủng thân bơm phun nhiên liệu. Dầu chảy ra từ miệng. Sau khi xử lý ở trên, van điện từ được lắp lại và con lăn được đưa vào sử dụng. Sau khi mua một van điện từ khởi động mới, nó có thể được thay thế.
3. Phương pháp sửa chữa biến dạng gối đỡ bánh trước
Khi máy lu tĩnh không khởi động được, để khởi động máy lu, người ta dùng máy xúc đẩy máy lu tại chỗ. Hậu quả là khung đỡ bánh trước của xe lu bị biến dạng, vị trí hàn của ống bọc trục ăn khớp với phuộc trước và trục dọc bị lệch. , con lăn không thể sử dụng được.
Thông thường, để sửa lỗi này phải tháo rời khung bánh trước, trục dọc và phuộc trước nhưng việc sửa chữa như vậy rất tốn thời gian và công sức. Để đạt được mục đích này, chúng tôi đã áp dụng các phương pháp phục hồi đơn giản sau: đầu tiên, điều chỉnh bánh trước về hướng tiến; thứ hai, đệm bánh trước, khung bánh trước và dầm phuộc trước bằng gỗ để có thể di chuyển về phía trước khi quay vô lăng. Bánh xe không quay; quay vô lăng lại, nhớ tổng số vòng quay của vô lăng, quay về vị trí giới hạn rồi quay về một nửa tổng số vòng quay, phuộc trước lệch và ống bọc trục khớp với trục đứng có thể quay trở lại đến đúng vị trí; sau đó, tháo 14 bu lông cố định ở hai bên khung bánh trước, dùng kích gan nâng khung bánh trước lên khoảng 400mm rồi đưa khung bánh trước ra xa trục bánh trước; cuối cùng dùng hàn điện để hàn chắc chắn ống lót trục đứng, nới lỏng kích rồi thả phuộc bánh trước xuống, chỉnh lại khung bánh trước và trục bánh trước. Bằng cách này, chỉ một người có thể điều chỉnh độ biến dạng của khung bánh trước tại chỗ.
4. Phương pháp sửa chữa vị trí cần số không đúng
Chốt định vị của cần số được trang bị con lăn lịch tĩnh rất dễ rơi ra hoặc bị cắt đứt dẫn đến không thể định vị được cần số. Chốt định vị có đường kính 4mm, dùng để ngăn cần số quay.
Để giải quyết vấn đề này, chúng tôi thực hiện các phương pháp sau: đầu tiên, mở rộng đường kính lỗ chốt của cần số lên 5 mm và chạm vào ren trong M6; thứ hai, sửa đổi chiều rộng của khe chốt của cần số thành 6 mm; cuối cùng, cấu hình 1 vít M6 và 1 vít chỉ dành cho đai ốc M6, vặn vít vào lỗ chốt yên, lùi lại nửa vòng rồi khóa đai ốc lại.
5. Giải pháp khắc phục hiện tượng rò rỉ dầu ở vòng đệm
Van rung của con lăn rung bị rò rỉ dầu. Sau khi thay vòng đệm hình chữ Y, dầu bị rò rỉ sau một thời gian ngắn sử dụng. Quá trình kiểm tra cho thấy sau khi sử dụng van rung trong thời gian dài, độ mòn giữa nắp trên của lõi van và lõi van là nghiêm trọng.
Để giải quyết vấn đề này, chúng tôi áp dụng phương pháp thêm vòng đệm hình chữ O hoặc hình phẳng, nghĩa là thêm vòng đệm hình chữ O hoặc hình phẳng vào rãnh của vòng đệm hình chữ Y. Không có hiện tượng rò rỉ dầu sau khi lắp van rung bằng vòng đệm, điều này chứng tỏ phương pháp này đạt được kết quả tốt.
Nếu bạn cóphụ tùng xe lu đườngcần thay thế, bạn có thể liên hệ với chúng tôi, công ty chúng tôi bán các phụ kiện liên quan cho nhiều mẫu mã khác nhau!
Thời gian đăng: 04-08-2022