Các đường ray của xe ủi đất đều được nối với nhau bằng hàng chục đường ray, các đoạn đường ray xích, chốt đường ray, tay áo, vòng đệm bụi và chốt đường ray có hình dạng giống nhau.Mặc dù các bộ phận nêu trên được làm bằng thép hợp kim chất lượng cao và được xử lý nhiệt nên chúng có khả năng chống mài mòn và chống va đập tốt.Tuy nhiên, do trọng lượng của máy ủi từ 20 đến 30 tấn nên điều kiện làm việc rất khắc nghiệt và thường rất dễ bị mài mòn khi lái xe trên các vùng đất đá, bùn lầy, thậm chí là mặn, kiềm và đầm lầy.Do đó, việc bảo dưỡng và sử dụng đúng cách là cần thiết để kéo dài tuổi thọ của cụm bánh xích.Dưới đây, chúng tôi chia sẻ ngắn gọn một số lưu ý khi bảo trì và sử dụng trình thu thập thông tin.
1. Thường xuyên kiểm tra và điều chỉnh độ chặt của rãnh.Trong quá trình kiểm tra, xe phải được đỗ ở nơi bằng phẳng, sau đó đỗ xe tự nhiên (không phanh) sau một thời gian tiến về phía trước và đo kích thước bằng thước thẳng trên ống quần giữa bánh xe đỡ và bánh xe dẫn hướng.Đo khe hở C theo phương pháp sơ đồ, nói chung C = 20 ～ 30mm là thích hợp.Lưu ý rằng độ võng của trình thu thập thông tin bên trái và bên phải phải giống nhau.Khi máy làm việc ở khu vực bằng phẳng và cứng, cần vặn chặt máy;khi nó đang làm việc trong một khu vực đất sét hoặc mềm, nó nên được điều chỉnh để lỏng hơn.
2. Sau khi khối răng trên đĩa xích mòn đến kích thước cho phép, cần thay mới toàn bộ kịp thời.
3. Nhẹ nhàng khi điều khiển máy.Không được gấp gáp và va chạm mạnh khi làm việc ở những nơi không bằng phẳng.Không quay đầu xe với tốc độ cao hoặc quay đầu tại chỗ trong quá trình lái xe.Không bẻ lái gấp khi lùi xe để tránh làm hỏng đường ray hoặc trật bánh.
4. Khi phát hiện đường chạy bị nảy, căng, kẹt hoặc nghe thấy tiếng ồn bất thường trong quá trình vận hành, cần tắt máy ngay lập tức để điều tra.
5. Không làm việc quá tải ở những nơi không bằng phẳng hoặc nghiêng trái phải để tránh trường hợp máy không tiến về phía trước và làm cho bánh xích quay với tốc độ cao tại chỗ, làm hao mòn nhanh các chi tiết của bộ di chuyển. hệ thống.
6. Khi máy đi qua đường sắt phải chạy hướng vuông góc với đường ray, không được thay đổi tốc độ, dừng, lùi xe trên đường ray để tránh trường hợp đường ray bị kẹt vào ray gây ra hiện tượng lớn. tai nạn giao thông.
7. Sau khi hoàn thành công việc, cần dọn sạch bùn đất, cỏ dại vướng víu hoặc dây sắt ra khỏi đường ray;kiểm tra chốt ray có bị xê dịch hay lỏng lẻo, đoạn rãnh có bị nứt hay không, guốc có bị hư hỏng hay không, nếu cần Tiến hành hàn sửa hoặc thay thế.
Thời gian đăng: 28-07-2021