Động cơ diesel là thiết bị năng lượng chính của máy móc xây dựng. Do máy móc xây dựng thường xuyên hoạt động tại hiện trường nên việc bảo trì trở nên khó khăn hơn. Bài viết này tổng hợp kinh nghiệm sửa chữa hỏng hóc động cơ diesel và tổng hợp các phương pháp sửa chữa khẩn cấp sau đây. Bài viết này là nửa đầu.
(1) Phương pháp bó
Khi ống dầu áp suất thấp và ống dầu áp suất cao của động cơ diesel bị rò rỉ, có thể sử dụng “phương pháp bó” để sửa chữa khẩn cấp. Khi đường ống dẫn dầu áp suất thấp bị rò rỉ, trước tiên bạn có thể bôi keo chống dầu mỡ hoặc dầu vào khu vực rò rỉ, sau đó quấn băng dính hoặc vải nhựa xung quanh khu vực ứng dụng, cuối cùng dùng dây kim loại để buộc chặt băng quấn hoặc vải nhựa. . Khi đường ống dẫn dầu cao áp bị rò rỉ hoặc có vết lõm nghiêm trọng, bạn có thể cắt bỏ chỗ rò rỉ hoặc vết lõm, nối hai đầu bằng ống cao su hoặc ống nhựa rồi dùng dây sắt mỏng quấn chặt lại; khi mối nối ống cao áp hoặc mối nối ống áp suất thấp có bu lông rỗng, Khi có rò rỉ khí, bạn có thể dùng sợi bông quấn quanh mối nối ống hoặc bu lông rỗng, bôi keo chống dầu mỡ hoặc dầu rồi siết chặt lại.
(2) Phương pháp ngắn mạch cục bộ
Trong số các bộ phận của động cơ diesel, khi bộ phận dùng để nâng cao hiệu suất và kéo dài tuổi thọ sử dụng bị hỏng thì có thể sử dụng “phương pháp đoản mạch cục bộ” để sửa chữa khẩn cấp. Khi bộ lọc dầu bị hư hỏng nghiêm trọng và không thể sử dụng được, bộ lọc dầu có thể bị đoản mạch để bơm dầu và bộ tản nhiệt dầu được kết nối trực tiếp để sử dụng trong trường hợp khẩn cấp. Khi sử dụng phương pháp này, tốc độ động cơ diesel phải được kiểm soát ở khoảng 80% tốc độ định mức và phải tuân thủ giá trị của đồng hồ đo áp suất dầu. Khi tản nhiệt dầu bị hỏng, phương pháp sửa chữa khẩn cấp là: đầu tiên tháo 2 ống nước nối với tản nhiệt dầu, dùng ống cao su hoặc ống nhựa nối 2 ống nước lại với nhau và buộc chặt để giữ tản nhiệt dầu đúng vị trí. . “Đoản mạch một phần” trong đường ống của hệ thống làm mát; sau đó tháo hai ống dầu trên bộ tản nhiệt dầu, tháo ống dầu ban đầu được nối với bộ lọc dầu và nối trực tiếp ống dầu còn lại với bộ lọc dầu để cho phép dầu tản nhiệt bị “đoản mạch” trong quá trình bôi trơn. hệ thống đường ống, động cơ diesel có thể được sử dụng khẩn cấp. Khi sử dụng phương pháp này, tránh vận hành động cơ diesel tải nặng trong thời gian dài và chú ý đến nhiệt độ nước và nhiệt độ dầu. Khi bộ lọc diesel bị hư hỏng nghiêm trọng và không thể sử dụng hoặc không thể sửa chữa tạm thời, đường ống ra của bơm dầu và giao diện đầu vào của bơm phun nhiên liệu có thể được kết nối trực tiếp để sử dụng trong trường hợp khẩn cấp. Tuy nhiên, bộ lọc cần được sửa chữa và lắp đặt kịp thời sau đó để tránh trường hợp nhiên liệu diesel không có sẵn trong thời gian dài. Quá trình lọc gây ra sự mài mòn nghiêm trọng của các bộ phận chính xác.
(3) Phương pháp cấp dầu trực tiếp
Bơm chuyển nhiên liệu là bộ phận quan trọng của thiết bị cung cấp nhiên liệu áp suất thấp của hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ diesel. Khi bơm chuyển nhiên liệu bị hỏng và không thể cung cấp nhiên liệu, có thể sử dụng “phương pháp cung cấp nhiên liệu trực tiếp” để sửa chữa khẩn cấp. Phương pháp này là nối trực tiếp đường ống dẫn nhiên liệu của bơm phân phối nhiên liệu và đường dẫn nhiên liệu của bơm phun nhiên liệu. Khi sử dụng “phương pháp cấp nhiên liệu trực tiếp”, mức diesel của thùng diesel phải luôn cao hơn lượng nhiên liệu vào của bơm phun nhiên liệu; nếu không, nó có thể cao hơn bơm phun nhiên liệu. Cố định thùng chứa dầu vào vị trí thích hợp ở đầu vào dầu của bơm dầu và thêm dầu diesel vào thùng chứa.
Nếu bạn cần mua có liên quanphụ tùng thay thếkhi sử dụng động cơ diesel, bạn có thể tham khảo ý kiến của chúng tôi. Chúng tôi cũng bánSản phẩm XCMGvà máy xây dựng đã qua sử dụng của các hãng khác. Khi mua máy xúc và phụ kiện vui lòng tìm CCMIE.
Thời gian đăng: 16-04-2024