Động cơ diesel là thiết bị năng lượng chính của máy móc xây dựng. Do máy móc xây dựng thường xuyên hoạt động tại hiện trường nên việc bảo trì trở nên khó khăn hơn. Bài viết này tổng hợp kinh nghiệm sửa chữa lỗi động cơ diesel và tổng hợp các phương pháp sửa chữa khẩn cấp sau đây. Bài viết này là nửa thứ hai.
(4) Biện pháp nạo vét và thoát nước
Nếu van kim phun của một xi lanh nào đó của động cơ diesel “cháy” sẽ khiến động cơ diesel “lỡ một xi lanh” hoặc phun sương kém, tạo ra tiếng gõ và phát ra khói đen khiến động cơ diesel gặp trục trặc. Lúc này, có thể sử dụng phương pháp “thoát nước và nạo vét” để sửa chữa khẩn cấp, tức là tháo kim phun của xi lanh bị lỗi, tháo vòi phun, rút van kim ra khỏi thân van kim, loại bỏ cặn cacbon, xóa lỗ vòi phun, sau đó lắp lại. . Sau khi xử lý trên, hầu hết các lỗi có thể được loại bỏ; nếu vẫn không thể loại bỏ được thì có thể tháo ống dầu cao áp của kim phun của xi lanh, nối bằng ống nhựa, dẫn dầu vào xi lanh trở lại bình xăng, động cơ diesel có thể được sử dụng trong trường hợp khẩn cấp.
(5) Phương pháp bổ sung và tập trung dầu
Nếu các bộ phận pit tông của bơm phun động cơ diesel bị mòn, lượng dầu diesel rò rỉ sẽ tăng lên và nguồn cung cấp nhiên liệu sẽ không đủ khi khởi động, điều này sẽ gây khó khăn cho việc khởi động động cơ diesel. Tại thời điểm này, phương pháp “bổ sung dầu và làm giàu” có thể được áp dụng để sửa chữa khẩn cấp. Đối với bơm phun nhiên liệu có thiết bị làm giàu khởi động, đặt bơm nhiên liệu ở vị trí làm giàu khi khởi động, sau đó đưa thiết bị làm giàu về vị trí bình thường sau khi khởi động. Đối với bơm phun nhiên liệu không có thiết bị làm giàu khởi động, có thể phun khoảng 50 đến 100 mL nhiên liệu hoặc chất lỏng khởi động vào ống nạp để tăng lượng dầu đi vào xi lanh và bù đắp cho việc thiếu nguồn cung cấp nhiên liệu từ động cơ. bơm dầu và động cơ diesel có thể được khởi động.
(6) Phương pháp làm nóng sơ bộ và gia nhiệt
Trong điều kiện cao và lạnh, động cơ diesel khó khởi động do không đủ nguồn ắc quy. Lúc này, đừng mù quáng khởi động lại, nếu không tình trạng hao pin sẽ trầm trọng hơn và động cơ diesel sẽ khó khởi động hơn. Có thể sử dụng các phương pháp sau để hỗ trợ khởi động: khi có thiết bị làm nóng trước trên động cơ diesel, hãy sử dụng thiết bị làm nóng trước để làm nóng trước, sau đó sử dụng bộ khởi động để khởi động; Nếu động cơ diesel không có thiết bị làm nóng trước, trước tiên bạn có thể sử dụng đèn khò để nung ống nạp và cacte. Sau khi làm nóng trước và làm nóng, hãy sử dụng bộ khởi động để khởi động. Trước khi nướng ống nạp, có thể bơm khoảng 60 mL dầu diesel vào ống nạp để một phần dầu diesel bay hơi thành sương sau khi nướng nhằm tăng nhiệt độ của hỗn hợp. Nếu không đáp ứng các điều kiện trên, bạn có thể thêm dầu diesel hoặc chất lỏng khởi động ở nhiệt độ thấp vào ống nạp trước khi khởi động, sau đó dùng vải nhúng vào dầu diesel để đốt cháy và đặt vào cửa hút gió của bộ lọc gió, sau đó sử dụng sự khởi đầu để bắt đầu.
Các phương pháp sửa chữa khẩn cấp trên chỉ có thể được sử dụng trong những tình huống khẩn cấp. Mặc dù các phương pháp này không phải là phương pháp bảo dưỡng chính thức và sẽ gây ra những hư hỏng nhất định cho động cơ diesel, nhưng chúng khả thi và hiệu quả trong các tình huống khẩn cấp miễn là chúng được vận hành một cách thận trọng. Khi tình trạng khẩn cấp được giải quyết, hiệu suất của động cơ diesel phải được khôi phục theo thông số kỹ thuật sửa chữa và yêu cầu quy trình để duy trì động cơ ở tình trạng kỹ thuật tốt.
Nếu bạn cần mua có liên quanphụ tùng thay thếkhi sử dụng động cơ diesel, bạn có thể tham khảo ý kiến của chúng tôi. Chúng tôi cũng bánSản phẩm XCMGvà máy xây dựng đã qua sử dụng của các hãng khác. Khi mua máy xúc và phụ kiện vui lòng tìm CCMIE.
Thời gian đăng: 16-04-2024