1. Kiểm tra độ kín của các bu lông cố định trục dẫn động
Tại sao phải kiểm tra?
Bu lông lỏng lẻo dễ bị gãy khi chịu tải và rung. Việc gãy các bu lông cố định sẽ gây hư hỏng nghiêm trọng cho thiết bị, thậm chí gây thương vong.
Độ chặt của bu lông trục lái
Mô-men xoắn 2350NM
Trục truyền động
Thắt chặt lại
2. Kiểm tra trục dẫn động và bộ phận phanh xem có bị rò rỉ dầu không
Kiểm tra nội dung:
* Phanh đĩa ngâm dầu và nối ống dầu.
* Hệ thống phanh đỗ và ống nối dầu.
* Vi sai và bánh dẫn động, cầu dẫn động.
3. Kiểm tra lượng dầu cầu truyền động vi sai và hộp số hành tinh
Phương pháp:
Di chuyển đầu máy về phía trước sao cho vạch bên cạnh lỗ đổ dầu trên trục ở vị trí nằm ngang. (Khi kiểm tra mức dầu hộp số hành tinh) Tháo bugi dầu và kiểm tra mức dầu. Thêm dầu động cơ vào lỗ đổ dầu nếu cần thiết.
Nội dung công việc:
* Thay dầu
* Kiểm tra dầu bánh răng cũ và các hạt kim loại ở bugi xả dầu để đánh giá mức độ hư hỏng của các bộ phận bên trong.
Lưu ý: GL-5. Nên sử dụng dầu hộp số SAE 80/W 140.
4. Làm sạch đầu nối lỗ thông hơi
Tại sao phải sạch?
* Để hơi nước thoát ra khỏi hộp số.
*Ngăn chặn sự gia tăng áp suất trong hộp số. Nếu áp suất trong hộp số tăng có thể gây rò rỉ dầu từ các bộ phận dễ vỡ như phớt dầu.
5. Kiểm tra má phanh tay và chức năng phanh tay
Phương pháp:
* Khởi động động cơ và để động cơ chạy cho đến khi nạp đầy ắc quy.
* Dừng động cơ và vặn chìa khóa điện về vị trí I.
* Nhả phanh tay.
* Kiểm tra xem kẹp phanh tay có thể di chuyển trên giá đỡ hay không.
* Kiểm tra khe hở giữa má phanh và đĩa phanh và điều chỉnh nếu cần thiết.
Để ý:
Xe có thể di chuyển và có nguy cơ bị thương do bị nghiền nát. Chèn bánh xe để đảm bảo xe không di chuyển khi nhả phanh tay để tránh tai nạn.
Thời gian đăng: 24-05-2023