1. Xi lanh thủy lực và môi trường xung quanh phải sạch sẽ. Thùng nhiên liệu phải được đậy kín để tránh ô nhiễm. Đường ống và thùng nhiên liệu phải được làm sạch để tránh cặn oxit sắt rơi xuống và các mảnh vụn khác. Sử dụng vải không có xơ hoặc giấy đặc biệt để lau chùi. Dây xe và chất kết dính không thể được sử dụng làm vật liệu bịt kín. Dầu thủy lực nên được sử dụng theo yêu cầu thiết kế và cần chú ý đến những thay đổi về nhiệt độ dầu và áp suất dầu. Khi không tải, hãy tháo chốt xả để xả.
2. Không được có hiện tượng lỏng lẻo trong các đường ống.
3. Đế của xi lanh thủy lực phải có đủ độ cứng, nếu không thùng xi lanh sẽ cong lên trên khi chịu áp lực, làm cho cần piston bị uốn cong.
4. Trước khi lắp đặt xi lanh thủy lực vào hệ thống, hãy so sánh các thông số trên tấm xi lanh thủy lực với các thông số khi đặt hàng.
5. Đối với xi lanh di động có chân đế cố định, trục trung tâm phải đồng tâm với đường tâm của lực tải để tránh gây ra lực ngang dễ gây mòn phớt và hư hỏng piston. Khi lắp đặt xi lanh thủy lực của vật chuyển động, phải giữ song song hướng chuyển động của xi lanh và vật chuyển động trên bề mặt ray dẫn hướng, độ song song thường không lớn hơn 0,05mm/m.
6. Lắp vít đệm kín của khối xi lanh thủy lực và siết chặt để đảm bảo piston có thể chuyển động linh hoạt trong toàn bộ hành trình mà không bị cản trở hoặc trọng lượng không đồng đều. Nếu vít bị siết quá chặt sẽ làm tăng lực cản và tăng tốc độ mài mòn; nếu lỏng quá sẽ gây rò rỉ dầu.
7. Đối với xi lanh thủy lực có van xả hoặc nút xả, van xả hoặc nút xả phải được lắp ở điểm cao nhất để loại bỏ không khí.
8. Các đầu trục của hình trụ không thể cố định được và một đầu phải nổi để tránh ảnh hưởng của sự giãn nở nhiệt. Do các yếu tố như áp suất thủy lực và sự giãn nở nhiệt, xi lanh giãn nở và co lại theo chiều trục. Nếu cả hai đầu của hình trụ được cố định sẽ gây biến dạng các bộ phận khác nhau của hình trụ.
9. Khe hở giữa ống dẫn hướng và cần piston phải đáp ứng yêu cầu.
10. Chú ý đến độ song song và độ thẳng của xi lanh và ray dẫn hướng. Độ lệch phải nằm trong khoảng 0,1 mm/toàn bộ chiều dài. Nếu tổng chiều dài của thanh cái trên xi lanh thủy lực vượt quá giới hạn cho phép thì bề mặt dưới cùng của giá đỡ xi lanh thủy lực hoặc bề mặt tiếp xúc của máy công cụ phải được cạo để đáp ứng yêu cầu; nếu thanh cái bên vượt quá dung sai, hãy nới lỏng xi lanh thủy lực và vít cố định, tháo khóa định vị và sửa lại Độ chính xác của thanh cái bên của nó.
11. Khi tháo xi lanh thủy lực, hãy cẩn thận để không làm hỏng các ren trên đầu cần piston, ren miệng xi lanh và bề mặt của cần piston. Nghiêm cấm đập vào bề mặt của thùng xi lanh và piston. Nếu bề mặt của lỗ xi lanh và piston bị hư hỏng thì không được phép đánh bóng bằng giấy nhám. Nó phải được nghiền cẩn thận bằng đá dầu mịn. 1. Xi lanh thủy lực và môi trường xung quanh phải sạch sẽ. Thùng nhiên liệu phải được đậy kín để tránh ô nhiễm. Đường ống và thùng nhiên liệu phải được làm sạch để tránh cặn oxit sắt rơi xuống và các mảnh vụn khác. Sử dụng vải không có xơ hoặc giấy đặc biệt để lau chùi. Dây xe và chất kết dính không thể được sử dụng làm vật liệu bịt kín. Dầu thủy lực nên được sử dụng theo yêu cầu thiết kế và cần chú ý đến những thay đổi về nhiệt độ dầu và áp suất dầu. Khi không tải, hãy tháo chốt xả để xả.
Nếu bạn có nhu cầu mua xi lanh thủy lực hoặc các phụ kiện khác vui lòng liên hệ với chúng tôi.CCMIE-nhà cung cấp phụ kiện đáng tin cậy của bạn!
Thời gian đăng: 26-03-2024