Đơn giản chỉ cần nhắc đến van xả chính, ấn tượng đầu tiên của tất cả những người bạn máy móc là van rất quan trọng, nhiều hỏng hóc rất khó xảy ra do sự bất thường của van xả chính, nhưng vai trò cụ thể có thể vẫn rất quan trọng đối với mọi người. sự kỳ lạ.
Ví dụ, bạn có thể đã gặp phải hiện tượng toàn bộ ô tô bị yếu và tốc độ rất chậm trong quá trình làm việc của máy xúc. Đôi khi ống dẫn dầu cao áp thường xuyên bị vỡ ngay cả khi đã thay ống mới. Thực chất, “thủ phạm” của những vấn đề này chính là van xả chính!
Chức năng van cứu trợ chính:
Trong hệ thống thủy lực, van giảm áp chính dùng để điều chỉnh, hạn chế áp suất hệ thống nhằm bảo vệ toàn bộ hệ thống thủy lực không bị hư hỏng. Nó được lắp đặt trên van điều khiển chính (van phân phối) có dạng hình trụ và mặt trên của van xả chính có sẵn ổ cắm lục giác điều chỉnh, khác với các loại van an toàn khác (van xả quá tải), trên đầu van có hai đai ốc cố định. van cứu trợ chính.
Công suất của van giảm áp chính đến từ bơm thủy lực, sau đó van giảm áp chính điều khiển áp suất hệ thống và truyền đến từng xi lanh hành động hoặc động cơ thông qua van điều khiển chính để nhận ra sự an toàn của toàn bộ hệ thống thủy lực và hiệu suất của máy xúc .
Lỗi van xả chính:
① Ống cao áp thường bị vỡ và ống sẽ bị vỡ sau khi thay ống mới. Nếu hiện tượng này xảy ra cần kiểm tra áp suất tràn chính của máy đào.
Gỡ rối! Nói chung, hiện tượng này là do vỡ đường ống do áp suất chính quá cao của hệ thống thủy lực của máy đào, và nó có thể được giải quyết miễn là van giảm áp chính được giảm xuống áp suất tiêu chuẩn.
②Máy xúc yếu và tốc độ rất chậm trong quá trình làm việc. Hiện tượng hỏng hóc này là sự cố thường xuyên của máy đào, thường là do áp suất hệ thống thấp, van tràn chính bị tạp chất chặn hoặc van tràn chính bị mòn nghiêm trọng. Kết quả là tốc độ dòng chảy giảm, áp suất tràn chính cũng giảm, máy đào sẽ yếu và chạy chậm.
Gỡ rối! Nói chung, hiện tượng này xảy ra và nó có thể được tháo rời và làm sạch một chút và thay thế nếu nghiêm trọng hơn.
Điều chỉnh van xả chính:
Khi điều chỉnh, dùng cờ lê để nới lỏng đai ốc siết (C) trong hình, vặn đai ốc điều chỉnh (D) theo chiều kim đồng hồ, áp suất tăng và áp suất quay ngược chiều kim đồng hồ giảm. Sau khi siết chặt đai ốc, thử lại để xác nhận xem giá trị áp suất sau khi điều chỉnh có bình thường hay không (Phải lắp đồng hồ đo áp suất trong quá trình điều chỉnh).
Tóm tắt:
Theo bài viết trên, mọi người cũng thấy máy xúc lâu ngày gặp sự cố, toàn bộ xe yếu, tốc độ rất chậm và nguyên nhân thường xuyên xảy ra sự cố vỡ đường ống. Bước tiếp theo là kiểm tra và điều chỉnh, nhưng vì van xả chính nằm trong hệ thống thủy lực. Một bộ phận chính xác rất quan trọng nên hãy cẩn thận khi điều chỉnh!
Thời gian đăng: Nov-03-2021