Đơn giản chỉ cần nhắc đến van xả chính, ấn tượng đầu tiên của tất cả các bạn máy là van rất quan trọng, nhiều trường hợp hỏng hóc rất khó xảy ra do sự bất thường của van xả chính, nhưng vai trò cụ thể có lẽ vẫn rất quan trọng đối với mọi người.sự kỳ lạ.
Ví dụ, bạn có thể đã gặp hiện tượng toàn bộ xe bị yếu và tốc độ rất chậm trong quá trình làm việc của máy xúc.Đôi khi ống dẫn dầu cao áp thường xuyên bị nổ, ngay cả khi đã được thay ống mới.Trên thực tế, “thủ phạm” của những vấn đề này chính là van xả chính!
Chức năng van xả chính:
Trong hệ thống thủy lực, van xả chính dùng để điều chỉnh và giới hạn áp suất hệ thống nhằm bảo vệ toàn bộ hệ thống thủy lực không bị hư hỏng.Nó được lắp đặt trên van điều khiển chính (bộ phân phối) có dạng hình trụ và trên đỉnh của van xả chính có điều chỉnh ổ cắm hình lục giác, khác với các van an toàn khác (van giảm quá tải), có hai đai ốc cố định trên đầu của van xả chính.
Công suất van xả chính đến từ bơm thủy lực, sau đó van xả chính điều khiển áp suất hệ thống và chảy đến từng xi lanh hoạt động hoặc động cơ thông qua van điều khiển chính để nhận ra sự an toàn của toàn bộ hệ thống thủy lực và hiệu suất của máy xúc .
Hỏng van xả chính:
① Đường ống cao áp thường bị nổ, và đường ống sẽ bị vỡ sau khi thay ống mới.Nếu xảy ra hiện tượng này, cần kiểm tra áp suất tràn chính của máy đào.
Giải quyết!Nói chung, hiện tượng này là do sự cố vỡ ống gây ra bởi áp suất chính của hệ thống thủy lực của máy xúc quá cao, và nó có thể được giải quyết miễn là van xả chính được giảm áp suất tiêu chuẩn.
②Máy xúc hoạt động yếu và tốc độ rất chậm trong quá trình làm việc.Hiện tượng hỏng hóc này là hiện tượng máy xúc thường xuyên bị hỏng, thường là do áp suất hệ thống thấp, van tràn chính bị tắc do tạp chất, hoặc van tràn chính bị mòn nhiều.Do đó, tốc độ dòng chảy giảm, áp suất tràn chính cũng giảm, máy đào sẽ yếu và chậm.
Giải quyết!Nói chung, hiện tượng này xảy ra, nó có thể được tháo rời và vệ sinh một chút, và thay thế nếu nó nghiêm trọng hơn.
Điều chỉnh van xả chính:
Khi điều chỉnh, dùng cờ lê để nới lỏng đai ốc siết (C) trong hình, vặn đai ốc điều chỉnh (D) theo chiều kim đồng hồ, áp suất tăng, áp suất quay ngược chiều kim đồng hồ giảm.Sau khi siết chặt đai ốc, thử lại để xác nhận xem giá trị áp suất sau khi điều chỉnh có bình thường hay không (Phải lắp đồng hồ áp suất trong quá trình điều chỉnh).
Tóm tắt:
Theo bài viết trên thì mọi người cũng đã thấy máy xúc bị trục trặc lâu ngày, toàn bộ xe yếu, tốc độ rất chậm và nguyên nhân là do nổ ống thường xuyên.Bước tiếp theo là kiểm tra và điều chỉnh, tuy nhiên vì van xả chính nằm trong hệ thống thủy lực Một bộ phận chính xác rất quan trọng nên các bạn lưu ý khi điều chỉnh nhé!
Thời gian đăng bài: Tháng 11-03-2021