Hướng dẫn các bạn cách giải quyết khói đen từ động cơ

Có nhiều dạng khói đen từ động cơ, chẳng hạn như: ①Máy có khói đen chỉ trong một lần hoạt động.Nó chỉ hút thuốc.③Mọi chuyện bình thường khi ga cao vẫn hoạt động nhưng không hoạt động.Khi đỗ, xe chạy quá tốc độ sẽ nhả khói đen, có cảm giác xe lùi.④320c không có intercooler, và số 5–8 đang tắt Tốc độ khoảng 250, động cơ trống có nhiều khói đen, nhiệt độ dầu và nhiệt độ nước không cao.Vệ sinh bồn chứa dầu diesel, thay đổi lưới nhiên liệu, thay đổi đường ống dẫn dầu diesel, thay lọc gió, thay bơm diesel, điều chỉnh vòi phun, mạch điện vẫn bình thường, và dòng thủy lực bị tắt, khói đen. vẫn còn, ống xả động cơ không khí, hết thủy lực, tốc độ thấp hơn, khói đen cũng ít hơn.

Trên các công trường, chúng ta thường thấy khói đen từ những chiếc máy xúc.Ai cũng biết bản chất của khói đen từ động cơ là quá trình đốt cháy không đủ.Các nguyên nhân được chia đại khái là hệ thống hút gió kém, công suất bơm thủy lực vượt quá động cơ, và động cơ.Các trục trặc của chính nó, v.v.
Biết nguyên nhân thôi chưa đủ mà chúng ta phải tìm ra giải pháp hữu hiệu nhất, vì khói đen từ máy xúc tưởng chừng là vấn đề nhỏ nhưng nếu không được xử lý kịp thời có thể khiến máy xúc bị cháy dầu và thậm chí khiến động cơ bị hư hỏng và phải đại tu.

Hiện tượng thất bại
1. Hiện tượng khói đen do lượng khí nạp vào không đủ hoặc đường ống nạp bị rò rỉ.Do máy xúc sử dụng lâu ngày sẽ làm ống hút và kẹp ống bị lão hóa và hư hỏng làm cho đường ống bị rò rỉ, hút bụi lớn, làm tắc giàn lạnh không khí,… sẽ gây ra hiện tượng khói đen. .Nếu sự cố này xảy ra, cần được xử lý kịp thời, nếu không động cơ sẽ sớm bị hao mòn, thậm chí kéo xilanh và các hỏng hóc khác.

2. Nếu động cơ phát ra nhiều khói đen và độ sụt công suất tương đối lớn thì phải kiểm tra xem có rò rỉ dầu ở đường ống nạp của máy tăng áp, bánh tuabin của máy tăng áp không, các cánh quạt có bị gãy không. , mòn, hoặc biến dạng., Có vết xước trong vỏ bộ tăng áp và khe hở trục cánh quạt có vượt quá 3 mm hay không.
Nếu xảy ra các hiện tượng này thì phải thay bộ tăng áp.

3. Kiểm tra xem bơm diesel và kim phun nhiên liệu có bị mòn và do khói đen gây ra hay không.Máy xúc vẫn hoạt động mạnh khi động cơ nhả khói đen, nhưng tốc độ động cơ sẽ giảm xuống (trên 200 vòng / phút).
Hiện tượng này chủ yếu là do vòi phun dầu diesel bị hỏng (có thể dùng thí nghiệm nổ xilanh để kiểm tra chất lượng kim phun), nếu máy xúc thường phát ra khói đen và khó khởi động thì cần phải đổ đầy bộ khởi động. Hiện tượng này cần kiểm tra bơm diesel.

4. Nếu van EGR của động cơ bị hỏng hoặc bị kẹt, nó cũng sẽ gây ra khói đen.Nếu van EGR bị lỗi, một cảnh báo sẽ xuất hiện trên màn hình.Nếu lỗi xảy ra, cần thay thế kịp thời, nếu không sẽ ảnh hưởng đến hiệu quả của động cơ, và rõ ràng có thể cảm thấy rằng nó tiêu hao nhiên liệu hơn làm việc bình thường.

5. Máy xúc hoạt động yếu khi động cơ phát ra khói đen và có sự thay đổi tiếng kêu khi động cơ làm việc dưới tải.Lúc này, nhiều khả năng công suất của bơm thủy lực vượt quá công suất của động cơ gây ra khói đen.Lúc này, trước tiên phải giảm lưu lượng và áp suất của bơm thủy lực, nếu vẫn còn lỗi sau khi bơm thủy lực được điều chỉnh về giá trị bình thường thì phải kiểm tra hệ thống nhiên liệu của động cơ, nếu lưu lượng và áp suất của bơm thủy lực không được. giảm, khi đó các thành phần của hệ thống thủy lực cần được kiểm tra.

Tổng hợp sự cố hư hỏng khói đen của động cơ máy xúc:
Mặc dù hiện tượng khói đen từ động cơ rất khó xảy ra nhưng trong phân tích cuối cùng, nguyên nhân dẫn đến hỏng hóc chính là những nguyên nhân này.Khi kiểm tra và xử lý phải quan sát toàn diện hiện tượng hỏng hóc để đưa ra nhận định chính xác nhất.

Nếu bạn cần các phụ kiện liên quan hoặc máy xúc mới (máy xúc XCMG, máy xúc SANY, máy xúc KOMATSU, v.v.), bạn có thể liên hệ với chúng tôi!


Thời gian đăng: 12-13-2021