Bơm nhiên liệu cho phụ tùng động cơ Trung Quốc

Mô tả ngắn gọn:

Chúng tôi có thể cung cấp hầu hết các loại Máy bơm nhiên liệu thương hiệu Trung Quốc, Máy bơm nhiên liệu động cơ JMC FORD của Trung Quốc, Máy bơm nhiên liệu động cơ WEICHAI của Trung Quốc, Máy bơm nhiên liệu động cơ Cummins của Trung Quốc, Máy bơm nhiên liệu động cơ Yuchai của Trung Quốc, Máy bơm nhiên liệu động cơ Cummins của Trung Quốc, Máy bơm nhiên liệu động cơ JAC của Trung Quốc, ISUZU của Trung Quốc Bơm nhiên liệu động cơ, Bơm nhiên liệu động cơ Yunnei Trung Quốc, Bơm nhiên liệu động cơ Chaochai Trung Quốc, Bơm nhiên liệu động cơ Shangchai Trung Quốc.

Gửi email cho chúng tôi

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Bơm nhiên liệu

Vì có nhiều loại phụ tùng nên chúng tôi không thể trưng bày hết trên website. Xin vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết những cái cụ thể.

lợi thế

1. Chúng tôi cung cấp cả sản phẩm chính hãng và hậu mãi cho bạn
2. Trực tiếp từ nhà sản xuất đến khách hàng, tiết kiệm chi phí
3. Kho ổn định cho các bộ phận thông thường
4. Thời gian giao hàng đúng hẹn, với chi phí vận chuyển cạnh tranh
5. Dịch vụ chuyên nghiệp và đúng giờ

đóng gói

Hộp Carton, hoặc theo yêu cầu của khách hàng.

Sự miêu tả

Bơm phun nhiên liệu là một bộ phận quan trọng của động cơ diesel ô tô. Cụm bơm phun nhiên liệu thường là một tổng thể bao gồm bơm phun nhiên liệu, bộ điều tốc và các bộ phận khác được lắp đặt cùng nhau. Trong số đó, bộ điều tốc là bộ phận đảm bảo hoạt động ở tốc độ thấp của động cơ diesel và giới hạn tốc độ tối đa, đồng thời đảm bảo duy trì mối quan hệ nhất định giữa lượng phun và tốc độ. Bơm phun nhiên liệu là bộ phận quan trọng nhất của động cơ diesel và được coi là bộ phận “trái tim” của động cơ diesel. Một khi nó gặp trục trặc, toàn bộ động cơ diesel sẽ gặp trục trặc.
(1) Sử dụng dầu diesel và bộ lọc tốt để đảm bảo bơm phun nhiên liệu diesel có độ sạch cao.
Nhìn chung, nhu cầu lọc dầu diesel của động cơ diesel cao hơn nhiều so với động cơ xăng để lọc xăng và đáp ứng các yêu cầu nên được chọn khi sử dụng động cơ diesel thương hiệu và ít nhất 48 giờ sau khi kết tủa. Tăng cường việc vệ sinh và bảo dưỡng bộ lọc diesel, làm sạch hoặc thay thế bộ lọc kịp thời; Việc vệ sinh thùng dầu diesel kịp thời theo điều kiện môi trường làm việc, loại bỏ triệt để bùn ở đáy thùng và nước, mọi tạp chất trong pít tông bơm phun nhiên liệu diesel, các bộ phận khớp van phân phối và bộ phận truyền động gây ra sự ăn mòn hoặc hao mòn nghiêm trọng .
(2) Thường xuyên kiểm tra lượng dầu trong bể dầu bơm phun nhiên liệu và chất lượng dầu có phù hợp với yêu cầu hay không.
Mỗi lần trước khi khởi động, động cơ diesel phải kiểm tra số lượng và chất lượng bơm phun nhiên liệu trong tình trạng dầu (trừ bơm phun nhiên liệu động cơ bôi trơn cưỡng bức), để đảm bảo đủ dầu, chất lượng tốt. Nếu dầu trộn với nước hoặc dầu diesel và bị biến chất, cặp pít tông và van phân phối nhẹ bị mòn sớm, gây khó khăn khi khởi động thiếu công suất động cơ diesel, nghiêm trọng là cặp pít tông và van phân phối bị ăn mòn. Bên trong máy bơm bị rò rỉ, van dầu hoạt động kém, bơm chuyển dầu bị mòn, vòng đệm bị hỏng, vòi và vỏ có thể khiến dầu diesel rò rỉ vào bể và làm loãng dầu, do đó cần thay thế tùy theo chất lượng của tình trạng dầu. cách kịp thời. Khi thay bể dầu để làm sạch kỹ lưỡng, dầu ở đáy bùn có tạp chất như sạch hoặc sử dụng dầu lâu ngày sẽ bị hỏng. Dầu quá nhiều hoặc quá ít, số lượng bộ điều chỉnh tốc độ nhiên liệu thừa có thể dẫn đến “đi” động cơ diesel, nhiên liệu quá ít sẽ dẫn đến bôi trơn kém, nên dùng vít phẳng dầu hoặc dầu. Khi động cơ diesel không sử dụng trong thời gian dài, hãy nhớ kiểm tra xem bên trong dầu bơm có chứa dầu, dầu diesel và các tạp chất khác hay không, nếu có thì nên thay thế ngay lập tức, hoặc do bảo quản lâu ngày, độ ẩm làm pít tông, cặp van phân phối bị ăn mòn, kẹt và vụn.
(3) Kiểm tra thường xuyên điều chỉnh góc cung cấp nhiên liệu sớm của bơm phun nhiên liệu và góc cấp dầu cho từng xi lanh
Khi sử dụng, do bu lông kết nối khớp nối lỏng lẻo, CAM và các bộ phận thân lăn bị mòn, thường dẫn đến việc cung cấp nhiên liệu sớm. Góc và mỗi lần thay dầu trong xi lanh Góc, làm cho quá trình đốt cháy diesel trở nên kém, hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu của động cơ diesel , đồng thời bắt đầu gặp khó khăn, chạy không ổn định, có âm thanh và quá nóng, v.v. Trong thực tế sử dụng, hầu hết người lái xe đều chú ý đến việc kiểm tra tổng thể việc điều chỉnh góc cung cấp nhiên liệu trước, nhưng lại bỏ qua khoảng thời gian cấp dầu Góc của nhiên liệu bơm đơn cung cấp trước Điều chỉnh góc) (liên quan đến việc kiểm tra, gây ra sự điều chỉnh tổng thể trong khi thời điểm phun xi lanh đầu tiên, nhưng phần còn lại của mỗi xi lanh do trục cam, một phần do bộ phận dẫn động bánh xe bị mòn khiến việc cung cấp dầu không nhất thiết phải đúng thời điểm, cũng sẽ dẫn đến khó khăn, động cơ diesel khởi động không đủ công suất, vận hành không êm ái. Vì vậy, để sử dụng bơm phun nhiên liệu trong thời gian dài, cần chú ý hơn đến việc kiểm tra khoảng thời gian cấp dầu, điều chỉnh Góc.