Bộ phận bánh răng trục máy xúc lật dành cho máy xúc lật XCMG Liugong

Mô tả ngắn gọn:

Ứng dụng

Bánh răng trục XCMG ZL50GN Trung Quốc, Bánh răng trục XCMG LW300KN Trung Quốc, Bánh răng trục XCMG LW500FN Trung Quốc, Bánh răng trục XCMG LW400FN Trung Quốc, Bánh răng trục LIUGONG LW600KV Trung Quốc, Bánh răng trục XCMG LW800KV Trung Quốc, Bánh răng trục SANY SW966K Trung Quốc, Trung Quốc Bánh răng trục SANY SYL956H5, Bánh răng trục SANY SYL953H5 Trung Quốc, Bánh răng trục LIUGONG SL40W Trung Quốc.

Gửi email cho chúng tôi

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

bánh răng trục

Vì có nhiều loại phụ tùng nên chúng tôi không thể trưng bày hết trên website. Xin vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết những cái cụ thể.

lợi thế

1. Chúng tôi cung cấp cả sản phẩm chính hãng và hậu mãi cho bạn
2. Trực tiếp từ nhà sản xuất đến khách hàng, tiết kiệm chi phí
3. Kho ổn định cho các bộ phận thông thường
4. Thời gian giao hàng đúng hẹn, với chi phí vận chuyển cạnh tranh
5. Dịch vụ chuyên nghiệp và đúng giờ

đóng gói

Hộp Carton, hoặc theo yêu cầu của khách hàng.

Sự miêu tả

Bánh răng trục là bánh răng trong bộ vi sai của ô tô. Chúng là những bánh răng côn. Có hai bánh răng.
Ô tô có hai trục dẫn động lần lượt được nối với hai nửa bánh răng (kết nối spline) và dẫn động các bánh xe ở bên trái và bên phải (bánh dẫn động) tương ứng.
Nửa trục bán nổi
Nửa trục bán nổi được đỡ trực tiếp trên ổ trục nằm ở lỗ bên trong của đầu ngoài của vỏ trục với trục gần với đầu ngoài và đầu của nửa trục được nối cố định với trục bằng trục. và chìa khóa có bề mặt côn, hoặc được nối trực tiếp với mặt bích bằng mặt bích. Đĩa bánh xe và trục phanh được kết nối. Do đó, ngoài mô men truyền, mômen uốn do lực thẳng đứng, lực dẫn động và lực ngang do bánh xe truyền cũng phải được hấp thụ. Nửa trục bán nổi được sử dụng trên ô tô khách và một số ô tô có cùng mục đích sử dụng do kết cấu đơn giản, chất lượng và giá thành thấp.
Nửa trục là trục truyền mô men xoắn giữa hộp giảm tốc và bánh dẫn động (trước đây chủ yếu là đặc nhưng dễ điều khiển chuyển động quay không cân bằng của trục rỗng nên dễ dàng điều khiển chuyển động quay không cân bằng của trục rỗng nên nhiều ô tô sử dụng trục rỗng). Các khớp nối (U/JOINT) lần lượt được nối với bánh răng của hộp giảm tốc và vòng trong của ổ trục thông qua các trục trên các khớp nối vạn năng.
Nửa trục dùng để truyền lực giữa bộ vi sai và các bánh dẫn động. Bán trục của trục truyền động không ngắt kết nối thông thường có thể được chia thành ba loại: nổi hoàn toàn, nổi 3/4 và bán nổi theo các loại hỗ trợ đầu ngoài khác nhau.
Ngoài việc chịu toàn bộ mô men xoắn, nó còn chịu một phần mômen uốn. Đặc điểm cấu tạo nổi bật nhất của nửa trục nổi 3/4 là chỉ có một ổ trục ở đầu ngoài của nửa trục có tác dụng đỡ trục bánh xe. Do ổ trục có độ cứng đỡ kém nên ngoài mô men xoắn, loại bán trục này còn chịu mômen uốn do lực thẳng đứng, lực dẫn động và lực ngang giữa bánh xe và mặt đường gây ra. Nửa trục nổi 3/4 ít được sử dụng trên ô tô.