Bánh răng trục trục cho các bộ phận của máy xúc lật

Axle shaft gear for wheel loader parts Featured Image

Mô tả ngắn:

Các ứng dụng

Bánh răng trục XCMG ZL50GN Trung Quốc, Bánh răng trục XCMG LW300KN Trung Quốc ， Bánh răng trục XCMG LW500FN Trung Quốc, Bánh răng trục XCMG LW400FN Trung Quốc ， Bánh răng trục LIUGONG LW600KV Trung Quốc, Bánh răng trục XCMG LW800KV Trung Quốc, Bánh răng trục SANY SW966K Trung Quốc Bánh răng trục SANY SYL956H5, Bánh răng trục SANY SYL953H5 Trung Quốc, Bánh răng trục LIUGONG SL40W Trung Quốc.

Gửi email cho chúng tôi

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

trục bánh răng

Vì có nhiều loại phụ tùng thay thế nên chúng tôi không thể hiển thị hết trên trang web.Vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết những thông tin cụ thể.

thuận lợi

1. Chúng tôi cung cấp cả sản phẩm ban đầu và sản phẩm hậu mãi cho bạn
2. Từ nhà sản xuất đến khách hàng trực tiếp, tiết kiệm chi phí của bạn
3. kho ổn định cho các bộ phận bình thường
4. Trong Thời gian Giao hàng Thời gian, với chi phí vận chuyển cạnh tranh
5. Chuyên nghiệp và đúng giờ sau khi dịch vụ

đóng gói

Hộp Carton, hoặc theo yêu cầu của khách hàng.

sự mô tả

Bánh răng trục là các bánh răng trong bộ vi sai của ô tô.Chúng là bánh răng côn.Có hai bánh răng.
Xe có hai trục truyền động lần lượt được nối với hai bánh răng nửa trục (nối trục), và truyền động cho các bánh xe bên trái và bên phải (bánh xe dẫn động) tương ứng.
Nửa trục nửa nổi
Nửa trục nửa nổi được đỡ trực tiếp trên ổ trục nằm trong lỗ bên trong của đầu ngoài của vỏ trục với ổ trục gần với đầu ngoài, và phần cuối của nửa trục được nối cố định với ổ trục bằng ổ trục. và chìa khóa có bề mặt côn, hoặc liên kết trực tiếp với mặt bích bằng mặt bích.Đĩa bánh xe và trung tâm phanh được kết nối với nhau.Vì vậy, ngoài mômen truyền, mômen uốn do lực dọc gây ra, động lực và lực ngang do bánh xe truyền cũng phải hấp thụ.Nửa cầu nửa nổi được sử dụng trên ô tô du lịch và một số ô tô cùng công dụng do cấu tạo đơn giản, chất lượng thấp, giá thành rẻ.
Nửa trục là trục truyền mômen xoắn giữa hộp giảm tốc hộp số và bánh dẫn động (trước đây chủ yếu là vật rắn, nhưng điều khiển chuyển động quay không cân bằng của trục rỗng sẽ dễ dàng hơn. Vì vậy, nhiều ô tô sử dụng trục rỗng).Các khớp nối (U / JOINT) tương ứng được kết nối với bánh răng của bộ giảm tốc và vòng trong của ổ trục thông qua các rãnh trên khớp vạn năng.
Nửa trục dùng để truyền lực giữa bộ vi sai và các bánh dẫn động.Các bán trục của trục truyền động không ngắt kết nối thông thường có thể được chia thành ba loại: nổi hoàn toàn, 3/4 nổi và bán nổi tùy theo các loại giá đỡ đầu ngoài khác nhau.
Ngoài việc chịu toàn bộ mômen xoắn, nó còn chịu một phần mômen uốn.Đặc điểm cấu tạo nổi bật nhất của nửa trục nổi 3/4 là chỉ có một ổ trục ở đầu ngoài của nửa trục làm nhiệm vụ đỡ trục bánh xe.Do ổ trục có độ cứng đỡ kém nên ngoài mômen xoắn, loại bán trục này còn chịu mômen uốn do lực dọc, lực phát và lực ngang giữa bánh xe và mặt đường gây ra.3/4 trục nửa nổi ít được sử dụng trong ô tô.