Van khóa hai chiều cho phụ tùng Motor Grader

Bidirectional locking valve for Motor Grader spare part Featured Image

Mô tả ngắn:

Chúng tôi có thể cung cấp hầu hết các thương hiệu Trung Quốc.SHANTUI Motor Grader SG16 Van khóa hai chiều ， SHANTUI Motor Grader SG14 Van khóa hai chiều, SHANTUI Motor Grader SG18 Van khóa hai chiều, SHANTUI Motor Grader SG21 Van khóa hai chiều, SHANTUI Motor Grader SG24 Van khóa hai chiều, XCMG Motor Grader GR100 Van khóa hai chiều ， XCMG Motor Grader GR135 Van khóa hai chiều ， Van khóa hai chiều XCMG Motor Grader GR165 Van khóa hai chiều ， Van khóa hai chiều XCMG Motor Grader GR180, Van khóa hai chiều XCMG Motor Grader GR215 Van khóa hai chiều, SEM Motor Grader SEM919 Van khóa hai chiều ， SEM Motor Grader SEM921 Van khóa hai chiều, SEM Motor Grader SEM917 Van khóa hai chiều, LIUGONG Motor Grader 4156 Van khóa hai chiều ， LIUGONG Motor Grader 4180 Van khóa hai chiều ， LIUGONG Motor Grader 4200 Van khóa hai chiều ， LIUGONG Motor Grader 4215 Van khóa hai chiều ， SANY Motor Grader STG190 Van khóa hai chiều ， SANY Motor Grader STG210van khóa al ， Van khóa hai chiều SANY Motor Grader STG170, Van khóa hai chiều XGMA Motor Grader XZ8165, Van khóa hai chiều XGMA Motor Grader XZ8180 Van khóa hai chiều, XGMA Motor Grader XZ8200 Van khóa hai chiều

Gửi email cho chúng tôi

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Van khóa hai chiều

Vì có nhiều loại phụ tùng thay thế nên chúng tôi không thể hiển thị hết trên trang web.Vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết những thông tin cụ thể.

Thuận lợi

1. Chúng tôi cung cấp cả sản phẩm ban đầu và sản phẩm hậu mãi cho bạn
2. Từ nhà sản xuất đến khách hàng trực tiếp, tiết kiệm chi phí của bạn
3. kho ổn định cho các bộ phận bình thường
4. Trong Thời gian Giao hàng Thời gian, với chi phí vận chuyển cạnh tranh
5. Chuyên nghiệp và đúng giờ sau khi dịch vụ

Đóng gói

Hộp Carton, hoặc theo yêu cầu của khách hàng.

sự mô tả

Các đặc điểm của van khóa hai chiều: khi khoang không thanh được kết nối với cổng P, dầu có áp suất cũng sẽ mở van một chiều điều khiển bằng thủy lực với khoang thanh thông qua cổng điều khiển và ngược lại.Tuy nhiên, điều kiện tiên quyết để khóa thủy lực hoạt động là xi lanh thủy lực phải ở trong tình trạng tốt.Nếu xi lanh thủy lực bị rò rỉ bên trong, khóa thủy lực sẽ không hoạt động.Khóa thủy lực hai chiều được sử dụng rộng rãi trong mạch dầu nơi xi lanh dầu trong máy móc vận tải cơ khí vận tải cần duy trì áp suất, chẳng hạn như mạch ra của ô tô (cần trục ô tô, cần trục bánh lốp) và nguyên lý hoạt động của nó là khi Khoang dầu được bơm vào tích cực, Khoang kia xả dầu theo chiều ngược lại và ngược lại.Khi hai khoang không dầu vào theo chiều thuận, chiều ngược lại sẽ không hoạt động.Nó sẽ không bị can thiệp bởi tải bên ngoài và đóng vai trò của một ổ khóa.
Ảnh hưởng của phương pháp lắp đặt xylanh thủy lực đến mạch khóa thủy lực.
Khi xi lanh chịu tải âm và hướng của lực tải trùng với hướng của dầu đẩy, tốc độ tác động của piston có thể vượt quá tốc độ do dầu đẩy gây ra, do đó dầu có thể không có thời gian để bổ sung và khóa thủy lực sẽ bị đóng lại do mất áp suất trong mạch dầu điều khiển.Sau khi van một chiều điều khiển thủy lực đóng lại, bộ phận công suất của hệ thống tiếp tục cung cấp dầu làm áp suất dầu của đường dẫn dầu vào xi lanh tăng trở lại.Khi áp suất đường dẫn dầu điều khiển đạt đến áp suất mở, khóa thủy lực sẽ mở trở lại.Khi khóa thủy lực đóng mở, piston nhảy ngắt quãng, gây rung lắc mạnh và gây tiếng ồn.Khi tốc độ làm việc của xylanh thủy lực không thay đổi nhiều, van tiết lưu một chiều có thể mắc nối tiếp giữa khóa thủy lực và van đảo chiều để điều chỉnh tốc độ hạ thấp xylanh thủy lực.Van tiết lưu một chiều được lắp đặt giữa van một chiều điều khiển bằng thủy lực và xi lanh thủy lực.Cách này tạo thành mạch điều chỉnh tốc độ tiết lưu dầu hồi, giúp ổn định piston và làm cho piston xuống êm.Áp suất trong buồng không thanh truyền của xi lanh thủy lực được điều chỉnh bởi van tràn.Điều này giúp loại bỏ sự cố hệ thống do khóa thủy lực đóng lại do mất áp suất.