Trục chữ thập cho các bộ phận của máy xúc lật

Cross shaft for wheel loader parts Featured Image

Mô tả ngắn:

Các ứng dụng

Trục chữ thập XCMG ZL50GN Trung Quốc, Trục chữ thập XCMG LW300KN Trung Quốc ， Trục chữ thập XCMG LW500FN Trung Quốc, Trục chữ thập XCMG LW400FN Trung Quốc ， Trục chữ thập LIUGONG LW600KV Trung Quốc, Trục chữ thập XCMG LW800KV Trung Quốc, Trục chữ thập SANY SW966K của Trung Quốc, Trục chữ thập SANY SYL956H5 của Trung Quốc SYL953H5 Trục chữ thập, trục chữ thập LIUGONG SL40W Trung Quốc.

Gửi email cho chúng tôi

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

trục chéo

Vì có nhiều loại phụ tùng thay thế nên chúng tôi không thể hiển thị hết trên trang web.Vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết những thông tin cụ thể.

thuận lợi

1. Chúng tôi cung cấp cả sản phẩm ban đầu và sản phẩm hậu mãi cho bạn
2. Từ nhà sản xuất đến khách hàng trực tiếp, tiết kiệm chi phí của bạn
3. kho ổn định cho các bộ phận bình thường
4. Trong Thời gian Giao hàng Thời gian, với chi phí vận chuyển cạnh tranh
5. Chuyên nghiệp và đúng giờ sau khi dịch vụ

đóng gói

Hộp Carton, hoặc theo yêu cầu của khách hàng.

sự mô tả

Còn được gọi là ten byte, khớp vạn năng, tên tiếng anh là Universal joint, là một bộ phận thực hiện truyền lực theo góc thay đổi.Nó được sử dụng để thay đổi vị trí của hướng trục truyền động.Nó là "khớp" của thiết bị truyền động chung của hệ thống truyền động ô tô.phần.Khớp đa năng cứng ngang trục là khớp vạn năng có tốc độ thay đổi được sử dụng rộng rãi trong ô tô và góc giao nhau tối đa giữa hai trục liền kề được phép là 15 ゜～ 20 ゜.Trục chữ thập là một trong những bộ phận quan trọng của khớp nối vạn năng cứng trục chữ thập.
Sự cố của khớp vạn năng của trục truyền chủ yếu là do mòn của tạp chí và ổ trục và sự uốn cong và biến dạng của từng tạp chí làm cho các đường tâm của các trục chữ thập không nằm trên cùng một mặt phẳng, hoặc đường tâm của hai trục liền kề không thẳng đứng.Do tạp chí trục chéo khớp vạn năng và khe hở mòn ổ trục quá lớn, trục chữ thập bị lắc trong quá trình hoạt động, làm cho đường tâm của trục truyền lệch khỏi đường tâm quay của nó, làm cho trục truyền dao động và trục truyền động tạo ra tiếng ồn bất thường trong quá trình hoạt động.hiện tượng.Sự mòn chủ yếu là do thiếu chất bôi trơn.
Độ mòn của ổ trục và ổ trục chữ thập khớp chung không được vượt quá 0,02 ～ 0,13mm theo quan điểm sử dụng và thường được giữ ở khoảng 0,01mm.Nếu vượt quá 0,13mm, sẽ xảy ra hiện tượng rung và ồn của trục truyền động.Nếu tạp chí trục chữ thập mòn ra khỏi rãnh, rãnh rất sâu và cần được sửa chữa hoặc thay thế.Nếu sử dụng sửa chữa bề mặt và lớp phủ, thì cũng cần phải xử lý nhiệt và mài.Sau khi gia công, độ bội giác của mỗi tạp chí bắt buộc phải là 0,01mm, độ côn không được lớn (chiều dài 20mm không được lớn hơn 0,01mm).Để kiểm tra độ thẳng đứng của hai trục liền kề, hãy đảm bảo rằng chúng thẳng đứng.Sau khi xử lý và sửa chữa, trục của mỗi tạp chí phải nằm trong cùng một mặt phẳng.
Khi xe đang chạy, vì chiều truyền mômen như nhau nên chiều của lực tác dụng lên trục chéo cũng như nhau.Theo thời gian, sự mài mòn đơn phương của tạp chí trục chữ thập sẽ được gây ra.Theo thời gian, lực bên của trục chữ thập sẽ ngày càng mòn, gây ra các rãnh, do đó nó sẽ bị lỏng và kêu to.Bạn có thể sử dụng trục chữ thập để xoay 90 ° so với vị trí ban đầu, có thể kéo dài thời gian sử dụng.Khi lắp ráp chú ý mặt có vòi dầu hướng vào trục truyền động, phuộc khớp vạn năng quay tự do trên trục chữ thập, không có hiện tượng kẹt, không có khe hở dọc trục.Nên bơm mỡ thường xuyên trong quá trình bảo dưỡng hàng ngày để ngăn chặn sự mài mòn của trục chữ thập và ổ trục do thiếu mỡ.