Giảm trung tâm cho phụ tùng xe tải thương hiệu Trung Quốc

Mô tả ngắn:

Chúng tôi cung cấp các loại Giảm trung tâm cho các loại khung gầm khác nhau của Trung Quốc, Giảm trung tâm xe tải JMC của Trung Quốc, Giảm trung tâm xe tải Dongfeng của Trung Quốc, Giảm trung tâm xe tải Shacman của Trung Quốc, Giảm trung tâm xe tải Sinotruck của Trung Quốc, Giảm trung tâm xe tải Foton của Trung Quốc, Giảm trung tâm xe tải North Benz của Trung Quốc, ISUZU của Trung Quốc Giảm trung tâm xe tải, Giảm trung tâm xe tải JAC của Trung Quốc, Giảm trung tâm xe tải XCMG của Trung Quốc, Giảm trung tâm xe tải FAW Trung Quốc, Giảm trung tâm xe tải IVECO Trung Quốc, Giảm trung tâm xe tải HongYan Trung Quốc.

Gửi email cho chúng tôi

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Giảm trung tâm

Vì có nhiều loại phụ tùng thay thế nên chúng tôi không thể hiển thị hết trên trang web.Vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết những thông tin cụ thể.

thuận lợi

1. Chúng tôi cung cấp cả sản phẩm ban đầu và sản phẩm hậu mãi cho bạn
2. Từ nhà sản xuất đến khách hàng trực tiếp, tiết kiệm chi phí của bạn
3. kho ổn định cho các bộ phận bình thường
4. Trong Thời gian Giao hàng Thời gian, với chi phí vận chuyển cạnh tranh
5. Chuyên nghiệp và đúng giờ sau khi dịch vụ

đóng gói

Hộp Carton, hoặc theo yêu cầu của khách hàng.

sự mô tả

Hub Red bớt chủ yếu bao gồm bánh răng mặt trời, bánh răng hành tinh, bánh răng vòng và bánh răng hành tinh.Nói chung, phần chủ động của bánh răng mặt trời được nối với nửa trục, phần bị động của vật mang hành tinh được nối với bánh xe, và bánh răng vòng được nối với vỏ trục.Bộ giảm tốc bánh xe là cải thiện lực truyền động của ô tô để đáp ứng hoặc điều chỉnh sự ăn khớp lực của toàn bộ hệ thống truyền lực.Hộp giảm tốc phía bánh xe được sử dụng hiện nay là để đáp ứng nhu cầu của toàn bộ hệ thống truyền động, người ta lắp thêm bộ truyền bánh răng có tác dụng giảm tốc độ và tăng mô men xoắn.Công suất được truyền từ động cơ tới ổ đĩa cuối cùng của cầu trước và cầu sau thông qua ly hợp, truyền động và truyền lực, sau đó từ đầu ra của ổ đĩa cuối cùng đến bộ giảm tốc bánh xe và các bánh xe để dẫn động ô tô.Trong quá trình này, nguyên lý làm việc của hộp giảm tốc bánh xe là giảm tốc độ và mômen do hộp giảm tốc chính truyền đến các bánh xe sau khi giảm tốc độ và tăng lực xoắn, để bánh xe sinh ra lực cản lớn hơn dưới phản lực của mặt đất bám dính. .Động lực.Do đó, ứng suất trên các bộ phận phía trước của bộ giảm tốc bánh xe được giảm bớt.
Ở xe tải hạng nặng, máy kéo hạng nặng và xe buýt lớn dùng trong kỹ thuật và quân sự, yêu cầu công suất lớn, tốc độ xe tương đối thấp nên tỷ số truyền cấp thấp của đầu tàu rất lớn.Để tránh cho bộ truyền động, bộ truyền động, trục truyền động và các cụm khác chịu kích thước và khối lượng quá lớn, tỷ số truyền của bộ truyền động phải được phân bổ cho trục truyền động ở tỷ số lớn nhất có thể.Điều này dẫn đến thực tế là tỷ số truyền động cuối cùng của một số xe hạng nặng và xe lớn phải rất lớn.Xe địa hình yêu cầu hiệu suất vượt tốt trên đường xấu và khu vực vắng, nghĩa là xe phải có đủ khoảng sáng gầm xe khi có thể đi qua nhiều đường xấu và khu vực cấm với tốc độ trung bình dưới tải trọng.Vì vậy, trong thiết kế các loại xe hạng nặng nói trên, Đối với xe buýt lớn và xe địa hình, bên cạnh bánh xe cần phải gắn bộ giảm tốc phía bánh xe.