Phụ tùng máy san gạt thủy lực XCMG Liugong

Mô tả ngắn gọn:

Chúng tôi có thể cung cấp hầu hết các thương hiệu Trung Quốc. Thiết bị lái thủy lực SHANTUI Motor Grader SG16, Thiết bị lái thủy lực SHANTUI Motor Grader SG14, Thiết bị lái thủy lực SHANTUI Motor Grader SG18, Thiết bị lái thủy lực SHANTUI Motor Grader SG21, Thiết bị lái thủy lực SHANTUI Motor Grader SG24, XCMG Motor Grader GR100 Thiết bị lái thủy lực, Động cơ XCMG Thiết bị lái thủy lực XCMG Motor Grader GR165 Thiết bị lái thủy lực XCMG Motor Grader GR180, Thiết bị lái thủy lực XCMG Motor Grader GR215, Thiết bị lái thủy lực SEM Motor Grader SEM919 Thiết bị lái thủy lực SEM Motor Grader SEM921, Thiết bị lái thủy lực SEM Motor Grader SEM917 Thiết bị lái thủy lực, Thiết bị lái thủy lực LIUGONG Motor Grader 4156, Thiết bị lái thủy lực LIUGONG Motor Grader 4180, Thiết bị lái thủy lực LIUGONG Motor Grader 4200, Thiết bị lái thủy lực LIUGONG Motor Grader 4215, Thiết bị lái thủy lực SANY Motor Grader STG190, Hệ thống lái thủy lực SANY Motor Grader STG210 gear, Thiết bị lái thủy lực SANY Motor Grader STG170, Thiết bị lái thủy lực XGMA Motor Grader Hz8165, Thiết bị lái thủy lực XGMA Motor Grader Hz8180, Thiết bị lái thủy lực XGMA Motor Grader Hz8200

Gửi email cho chúng tôi

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Thiết bị lái thủy lực

Vì có nhiều loại phụ tùng nên chúng tôi không thể trưng bày hết trên website. Xin vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết những cái cụ thể.

Lợi thế

1. Chúng tôi cung cấp cả sản phẩm chính hãng và hậu mãi cho bạn
2. Trực tiếp từ nhà sản xuất đến khách hàng, tiết kiệm chi phí
3. Kho ổn định cho các bộ phận thông thường
4. Thời gian giao hàng đúng hẹn, với chi phí vận chuyển cạnh tranh
5. Dịch vụ chuyên nghiệp và đúng giờ

đóng gói

Hộp Carton, hoặc theo yêu cầu của khách hàng.

Sự miêu tả

Chức năng của Trợ lực lái thủy lực là biến đổi mô men lái và góc lái từ vô lăng một cách thích hợp (chủ yếu là giảm tốc và tăng mômen), sau đó xuất ra cơ cấu thanh giằng lái để quay đầu xe, do đó, cơ cấu lái thủy lực thực chất là một thiết bị truyền giảm tốc. Có nhiều loại thiết bị lái thủy lực, chẳng hạn như loại thanh răng và bánh răng, loại bi tuần hoàn, loại chốt trục quay, loại thiết bị lái thủy lực trợ lực, v.v.
Đặc tính sản phẩm Thiết bị lái thủy lực
1. Khi lắp đặt ở cùng một đầu của trục, khe hở thường được điều chỉnh trước (thông qua bánh răng Lái thủy lực hoặc mặt đầu mài) và phải cố định hai vòng bi. Vì vậy, sau khi vận hành sẽ có sự giảm khoảng cách giữa mặt đối mặt và mặt sau.
2. Trong trường hợp lắp đặt ở cả hai đầu trục, thông thường cần phải điều chỉnh khe hở tại chỗ và cũng cần cố định hai ổ trục cùng lúc hoặc dự trữ khe hở của hệ thống (tùy theo hướng của lực dọc trục, chỉ một ổ trục cuối chịu lực dọc trục, Độ hở giảm; phần còn lại chỉ chịu lực hướng tâm và độ hở cũng giảm.)
3. Khi lắp quay lưng vào nhau, tâm tải trọng nằm ngoài đường tâm của ổ trục; khoảng cách giữa các điểm giao nhau lớn hơn và chiều dài công xôn nhỏ hơn nên độ cứng của đầu công xôn lớn hơn. Khi trục được làm nóng và kéo dài, khe hở ổ trục tăng lên và ổ trục không hoạt động. Nó sẽ bị kẹt và phá hủy.
4. Khi lắp đặt trực diện, tâm tải trọng nằm trong đường tâm của ổ trục; cấu trúc đơn giản và dễ tháo rời. Khi trục bị nung nóng và kéo dài, khe hở ổ trục giảm, điều này có thể khiến ổ trục bị kẹt, vì vậy hãy đặc biệt chú ý đến khe hở ổ trục. Điều chỉnh.