Bơm trợ lực cho phụ tùng thay thế Motor Grader

Power Steering Pump for Motor Grader spare parts Featured Image

Mô tả ngắn:

Chúng tôi có thể cung cấp hầu hết các thương hiệu Trung Quốc.Máy bơm chỉ đạo trợ lực SHANTUI Motor Grader SG16 ， Máy bơm điều khiển động cơ SHANTUI SG14 Máy bơm trợ lực lái, Máy bơm trợ lực SHANTUI SG18, Máy bơm trợ lực SHANTUI Motor Grader SG21, Máy bơm trợ lực lái xe SHANTUI Grader SG24, Máy bơm trợ lực XCMG Motor Grader GR100 ， XCMG Motor Máy bơm trợ lực Grader GR135 ， Máy bơm trợ lực XCMG Motor Grader GR165 ， Máy bơm trợ lực XCMG Motor Grader GR180, Máy bơm trợ lực XCMG Motor Grader GR215, Máy bơm trợ lực SEM Motor Grader SEM919 ， Máy bơm trợ lực SEM Motor Grader SEM921, SEM Motor Grader SEM917 Bơm trợ lực, Bơm lái điện LIUGONG 4156 Bơm trợ lực ， Bơm trợ lực lái LIUGONG 4180 Bơm trợ lực lái LIUGONG 4200 ， Động cơ LIUGONG 4215 Bơm trợ lực ， Bơm điều khiển động cơ SANY STG190 ， Bộ điều khiển động cơ SANY STG210 Máy bơm ， Máy bơm trợ lực điều khiển động cơ SANY STG170, Máy bơm trợ lực lái động cơ XGMA XZ8165, Máy bơm trợ lực lái động cơ XGMA XZ8180, Bơm trợ lực lái XGMA Motor Grader XZ8200

Gửi email cho chúng tôi

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Bơm trợ lực

Vì có nhiều loại phụ tùng thay thế nên chúng tôi không thể hiển thị hết trên trang web.Vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết những thông tin cụ thể.

Thuận lợi

1. Chúng tôi cung cấp cả sản phẩm ban đầu và sản phẩm hậu mãi cho bạn
2. Từ nhà sản xuất đến khách hàng trực tiếp, tiết kiệm chi phí của bạn
3. kho ổn định cho các bộ phận bình thường
4. Trong Thời gian Giao hàng Thời gian, với chi phí vận chuyển cạnh tranh
5. Chuyên nghiệp và đúng giờ sau khi dịch vụ

Đóng gói

Hộp Carton, hoặc theo yêu cầu của khách hàng.

sự mô tả

Máy phân loại điều khiển hoạt động phối hợp của xi lanh nâng lưỡi, xi lanh nghiêng lưỡi và xi lanh xoay lưỡi thông qua các van đa chiều để thực hiện việc điều chỉnh các vị trí và góc khác nhau của lưỡi để đáp ứng nhu cầu của các điều kiện làm việc khác nhau.Tay lái phía trước của máy chấm điểm Được thực hiện bằng hệ thống thủy lực lái độc lập.Trong kỹ thuật hiện tại trước đây, loại hệ thống thủy lực máy chấm điểm đầu tiên sử dụng hệ thống thủy lực định lượng với bơm bánh răng + van đa chiều mở ở giữa.Khi hệ thống thủy lực định lượng có các tác động kép, trong trường hợp tải trọng không phù hợp, xi lanh có tải trọng nhỏ sẽ tác động trước.Xi lanh chịu tải nặng di chuyển sau đó dẫn đến các hoạt động kết hợp của các xi lanh không đồng bộ, không thể đáp ứng được nhu cầu thực tế của khách hàng.Đồng thời, khi lưu lượng không đáp ứng được nhu cầu trong quá trình hoạt động hỗn hợp, dầu sẽ ưu tiên đáp ứng nhu cầu của các xi lanh có tải trọng thấp, và khi có sự cố chảy tràn. Lưu lượng không thể được phân phối theo yêu cầu của hợp chất. , do đó làm giảm độ chính xác của việc san lấp mặt bằng trong quá trình tác động kép và giảm độ nhạy của thao tác.Khi không có sự điều khiển, toàn bộ dầu trong hệ thống định lượng sẽ trở lại thùng dầu qua vị trí giữa của van nhiều chiều, dẫn đến tổn thất tiết lưu và công suất, làm tăng mức tiêu hao dầu động cơ và tản nhiệt dầu thủy lực.Hệ thống lái sử dụng bơm bánh răng + hệ thống thủy lực trợ lực lái.Khi bơm trợ lực lái bị hỏng, toàn bộ xe sẽ mất khả năng lái, và có nguy cơ an toàn nhất định.Theo quan điểm của các vấn đề của hệ thống thủy lực định lượng của bơm bánh răng + van nhiều chiều trung tâm mở, loại học sinh thứ hai sử dụng bơm pít tông biến đổi + hệ thống thủy lực biến thiên van đa chiều trung tâm kín, giải quyết vấn đề về thấp tải trong quá trình hoạt động phức hợp.Khi xi lanh thủy lực chuyển động trước và khi dòng chảy không đủ, chất lỏng thủy lực sẽ ưu tiên chảy đến xi lanh với tải trọng nhỏ.Việc phân phối được thực hiện theo yêu cầu, và dòng chảy của hệ thống thủy lực được cung cấp theo yêu cầu, làm giảm sự tản nhiệt, tổn thất tiết lưu và tổn thất công suất của dầu thủy lực;nhưng hệ thống lái vẫn Sử dụng hệ thống thủy lực riêng biệt, chi phí tương đối cao, đồng thời khi bơm lái bị hỏng, toàn bộ xe vẫn mất khả năng đánh lái, gây nguy hiểm về an toàn nhất định.

Hệ thống thủy lực lái làm việc biến thiên mới của máy phân loại động cơ, bao gồm bơm pít tông biến đổi nhạy cảm với tải, van ưu tiên, van con thoi, van đa chiều nhạy cảm với tải, xi lanh lái, thiết bị lái, van một chiều B và hệ thống lái khẩn cấp, thiết bị lái, xi lanh lái và Van nhiều chiều cảm ứng tải được kết nối với bơm pít tông biến đổi cảm ứng tải.Hệ thống lái khẩn cấp bao gồm van một chiều A, bình tích áp, van một chiều thí điểm, công tắc áp suất, van một chiều C, van tràn và bơm điện.Hệ thống mới giải quyết vấn đề của các hành động không phối hợp khi tải không nhất quán trong các hành động ghép.Khi luồng không bão hòa, luồng không thể được phân phối khi cần thiết và các hành động không được phối hợp.Đồng thời tránh hiện tượng mất tiết lưu và mất công suất của dòng dư trong quá trình làm việc, giảm dầu thủy lực.Tản nhiệt và tiêu hao nhiên liệu của động cơ, đồng thời nâng cao độ an toàn cho hệ thống lái của xe.