Van điều khiển lái phụ tùng máy ủi Shantui
Van điều khiển lái
Vì có nhiều loại phụ kiện nên chúng tôi không thể trưng bày hết trên website. Xin vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết các phụ kiện cụ thể.
Lợi thế
1. Chúng tôi cung cấp cả sản phẩm chính hãng và hậu mãi cho bạn
2. Trực tiếp từ nhà sản xuất đến khách hàng, tiết kiệm chi phí
3. Kho ổn định cho các bộ phận thông thường
4. Thời gian giao hàng đúng hẹn, với chi phí vận chuyển cạnh tranh
5. Dịch vụ chuyên nghiệp và đúng giờ
đóng gói
Hộp Carton, hoặc theo yêu cầu của khách hàng.
Sự miêu tả
Hằng số được sử dụng rộng rãi trong hệ thống lái trợ lực thủy lực. Nguồn dòng chảy là van trượt tiếp tuyến mở và van quay hướng trục.
(1) van điều khiển lái được trang bị dòng chảy ra.
Một bơm thủy lực lái có giá trị gần như cố định.
Khi ống chỉ ở giữa.
Dầu chảy ngược trở lại bình xăng thông qua lỗ mở (mở trước) của van.
Kết quả thực nghiệm cho thấy van điều khiển đa phương đối xứng có thể làm cho hệ thống có được.
Tăng lực và tăng tốc độ cao nên van điều khiển lái.
Hầu hết đều là 4 cạnh hoặc kênh ga có thể điều khiển được.
(2) để thực hiện ý định lái của người lái xe một cách chính xác và nhanh chóng.
Tín hiệu thủy lực cần thiết để chuyển đổi mặt đất sang trợ lực lái, lõi đảo ngược.
Nó thường được điều khiển trực tiếp bởi trục lái hoặc đai ốc bi và sự dịch chuyển của nó.
Nó có mối quan hệ tỷ lệ đơn giản với góc vô lăng.
(3) tất cả các van điều khiển lái đều được trang bị định tâm linh hoạt.
Phần tử bit).
Cho dù đó là lò xo lá, lò xo thanh xoắn (trục) hay lò xo thông thường.
Thông qua đường đạn xoắn ốc, một trong những chức năng của nó là động lực biến mất.
Sau đó, lõi van có thể tự động trở về 0 để đảm bảo hệ thống sáng.
Rõ ràng là nó ở giữa.
Lực đàn hồi do phần tử định tâm đàn hồi sinh ra có thể.
Một phần hoặc phần lớn nó trở thành lực cản đối với chuyển động của ống chỉ.
(4) van điều khiển lái tiếp tuyến thường được trang bị áp suất cắt âm.
Khoang nhạy lực được sử dụng để ép tải trọng qua pít tông phản lực trong khoang.
Lực cản của lực đối với chuyển động của ống chỉ.
Rotor là thành phần chính của bộ tăng áp. Ngoài ra, bộ tăng áp còn bao gồm thiết bị ổ trục cần thiết, hệ thống bôi trơn và làm mát, thiết bị bịt kín và cách nhiệt, vỏ máy nén, vỏ trung gian và vỏ tuabin và các bộ phận cố định khác để hoạt động bình thường. Việc lựa chọn turbo tăng áp chất lượng cao là rất quan trọng đối với động cơ. Chúng tôi cung cấp bộ tăng áp động cơ nguyên bản và hậu mãi cho lựa chọn của bạn.
Kho của chúng tôi1
![Kho của chúng tôi1](https://cdn.globalso.com/cm-sv/Our-warehouse11.jpg)
Đóng gói và vận chuyển
![Đóng gói và vận chuyển](https://cdn.globalso.com/cm-sv/Pack-and-ship.jpg)
- Thang máy trên không
- Xe tải tự đổ Trung Quốc
- Máy tái chế lạnh
- Máy nghiền côn
- Xe nâng bên container
- Phần máy ủi Dadi
- Phụ kiện quét xe nâng
- Phụ tùng máy ủi Hbxg
- Bộ phận động cơ Howo
- Máy bơm thủy lực máy xúc Hyundai
- Phụ tùng máy ủi Komatsu
- Trục bánh răng máy xúc Komatsu
- Máy bơm thủy lực máy xúc Komatsu Pc300-7
- Phụ tùng máy ủi Liugong
- Phụ tùng máy bơm bê tông Sany
- Phụ tùng máy xúc Sany
- Bộ phận động cơ Shacman
- Trục ly hợp máy ủi Shantui
- Pin trục kết nối máy ủi Shantui
- Trục linh hoạt điều khiển máy ủi Shantui
- Trục linh hoạt máy ủi Shantui
- Bộ sửa chữa xi lanh nâng máy ủi Shantui
- Phụ tùng máy ủi Shantui
- Trục cuộn máy ủi Shantui
- Trục bánh răng ngược Shantui Bulldozer
- Phụ tùng máy ủi Shantui
- Trục truyền động máy ủi Shantui
- Bu lông máy ủi Shantui
- Shantui Dozer Front Idler
- Bộ sửa chữa xi lanh nghiêng Shantui Dozer
- Thiết bị vát Shantui Sd16
- Má phanh Shantui Sd16
- Lắp ráp cửa Shantui Sd16
- Vòng chữ O Shantui Sd16
- Con lăn theo dõi Shantui Sd16
- Bao bọc vòng bi Shantui Sd22
- Đĩa ma sát Shantui Sd22
- Con lăn theo dõi Shantui Sd32
- Bộ phận động cơ Sinotruk
- Xe kéo
- Phụ tùng máy ủi Xcmg
- Phụ tùng máy ủi Xcmg
- Khóa thủy lực Xcmg
- Truyền Xcmg
- Bộ phận động cơ Yuchai