Van điều khiển lái cho phụ tùng xe ủi đất
Van điều khiển lái
Vì có rất nhiều loại phụ kiện nên chúng tôi không thể hiển thị hết trên trang web.Xin vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết các phụ kiện cụ thể.
Thuận lợi
1. Chúng tôi cung cấp cả sản phẩm ban đầu và sản phẩm hậu mãi cho bạn
2. Từ nhà sản xuất đến khách hàng trực tiếp, tiết kiệm chi phí của bạn
3. kho ổn định cho các bộ phận bình thường
4. Trong Thời gian Giao hàng Thời gian, với chi phí vận chuyển cạnh tranh
5. Chuyên nghiệp và đúng giờ sau khi dịch vụ
Đóng gói
Hộp Carton, hoặc theo yêu cầu của khách hàng.
sự mô tả
Hằng số được sử dụng rộng rãi trong hệ thống lái trợ lực thủy lực. Nguồn dòng chảy là van trượt tiếp tuyến mở và van quay trục.
(1) van điều khiển lái được trang bị dòng ra.
Một máy bơm thủy lực lái có giá trị gần như cố định.
Khi ống chỉ ở giữa.
Dầu chảy trở lại thùng nhiên liệu qua lỗ mở (mở trước) của van.
Kết quả thí nghiệm cho thấy van điều khiển đa phương đối xứng có thể làm cho hệ thống có.
Tăng lực và tăng tốc độ cao, do đó van điều khiển lái.
Hầu hết chúng là 4 cạnh hoặc kênh tiết lưu có thể điều khiển được.
(2) để làm cho ý định lái của người lái xe được chính xác và nhanh chóng.
Tín hiệu thủy lực cần thiết để chuyển đổi mặt đất thành trợ lực lái, lõi đảo ngược.
Nó thường được điều khiển trực tiếp bởi trục lái hoặc đai ốc bi, và chuyển vị của nó.
Nó có một mối quan hệ tỷ lệ đơn giản với góc vô lăng.
(3) tất cả các van điều khiển lái đều được trang bị định tâm linh hoạt.
Bit) phần tử.
Dù là lò xo lá, lò xo thanh xoắn (trục) hay lò xo nói chung.
Thông qua đường đạn xoắn ốc, một trong những chức năng của nó là động lực biến mất.
Sau đó, lõi van có thể tự động trở về 0 để đảm bảo rằng hệ thống sáng.
Nó rõ ràng là ở giữa.
Lực đàn hồi do phần tử đàn hồi định tâm sinh ra có thể.
Một số hoặc phần lớn nó trở thành lực cản đối với chuyển động của ống chỉ.
(4) van điều khiển lái tiếp tuyến thường được trang bị áp suất cắt âm.
Khoang cảm ứng lực được sử dụng để ép tải qua pít tông phản lực trong khoang.
Lực cản của lực đối với chuyển động của ống chỉ.
Rotor là thành phần chủ yếu của máy tăng áp.Ngoài ra, bộ tăng áp còn bao gồm thiết bị chịu lực cần thiết, hệ thống bôi trơn và làm mát, thiết bị làm kín và cách nhiệt, vỏ máy nén, vỏ trung gian và vỏ tuabin và các bộ phận cố định khác để hoạt động bình thường.Lựa chọn bộ tăng áp chất lượng cao là rất quan trọng đối với động cơ.Chúng tôi cung cấp bộ tăng áp động cơ nguyên bản và hậu mãi cho tùy chọn của bạn.
Nhà kho của chúng tôi
Đóng gói và vận chuyển
- Tăng bùng nổ trên không
- Xe ben Trung Quốc
- Máy tái chế lạnh
- Cone Crusher Liner
- Bộ phận nâng hạ thùng chứa
- Dadi Bulldozer Part
- Phần đính kèm của Forklift Sweeper
- Phụ tùng máy ủi Hbxg
- Bộ phận động cơ Howo
- Bơm thủy lực máy xúc Hyundai
- Phụ tùng máy ủi Komatsu
- Trục bánh răng máy xúc Komatsu
- Máy bơm thủy lực Máy xúc Komatsu Pc300-7
- Phụ tùng máy ủi Liugong
- Phụ tùng máy bơm bê tông Sany
- Phụ tùng máy xúc Sany
- Bộ phận động cơ Shacman
- Shantui Bulldozer Clutch Shaft
- Shantui Bulldozer kết nối chốt trục
- Shantui Bulldozer Kiểm soát trục linh hoạt
- Shantui Bulldozer Trục linh hoạt
- Bộ sửa chữa xi lanh nâng máy ủi Shantui
- Bộ phận máy ủi Shantui
- Shantui Bulldozer Reel Shaft
- Shantui Bulldozer Reverse Gear Shaft
- Phụ tùng máy ủi Shantui
- Shantui Bulldozer Winch Drive Shaft
- Shantui Dozer Bolt
- Shantui Dozer Front Idler
- Bộ sửa chữa xi lanh nghiêng Shantui Dozer
- Shantui Sd16 Bevel Gear
- Lót phanh Shantui Sd16
- Lắp ráp cửa Shantui Sd16
- Vòng chữ O Shantui Sd16
- Con lăn theo dõi Shantui Sd16
- Vòng bi Shantui Sd22
- Đĩa ma sát Shantui Sd22
- Con lăn theo dõi Shantui Sd32
- Bộ phận động cơ Sinotruk
- Xe đầu kéo
- Bộ phận máy ủi Xcmg
- Phụ tùng máy ủi xcmg
- Khóa thủy lực Xcmg
- Truyền xcmg
- Bộ phận động cơ Yuchai
