Cần bán phụ tùng máy xúc lò xo căng

Mô tả ngắn gọn:

Ứng dụng

Chúng tôi có thể cung cấp hầu hết các lò xo căng thương hiệu Trung Quốc, lò xo căng XE215C của máy đào XCMG, lò xo căng của máy đào XCMG XE235C, lò xo căng của máy đào XCMG XE265C, lò xo căng của máy đào XCMG XE335C, lò xo căng của máy đào XCMG XE370CA, lò xo căng của máy đào XCMG XE470D, máy xúc Shantui SE135 Lò xo căng -9, Lò xo căng máy xúc Shantui SE150-9, Lò xo căng máy xúc Shantui SE245LC-9, Lò xo căng máy xúc Shantui SE370LC-9, Lò xo căng máy xúc Shantui SE470LC-9, Lò xo căng máy xúc Komatsu PC200-7, Máy xúc Komatsu PC200-8 lò xo căng, lò xo căng PC220-8 của máy xúc Komatsu, lò xo căng của máy xúc Komatsu PC240-8, lò xo căng của máy xúc Komatsu PC300-7, lò xo căng của máy xúc Komatsu PC360-7, lò xo căng của máy xúc Komatsu PC400-7, lò xo căng của máy xúc SANY SY125C, SANY lò xo căng máy xúc SY135C, máy xúc SANY lò xo căng SY215C, máy đào SANY lò xo căng SY245H, máy xúc SANY lò xo căng SY305H, máy xúc SANY lò xo căng SY335H, máy xúc SANY lò xo căng SY485H, lò xo căng máy xúc Liugong 913E, lò xo căng máy xúc Liugong 915E, máy xúc Liugong 920E lò xo căng máy xúc Liugong lò xo căng 926E, lò xo căng máy xúc Liugong 930E, lò xo căng máy xúc Liugong 933E, lò xo căng máy xúc Doosan DH150, lò xo căng máy xúc Doosan DH225-7, lò xo căng máy xúc Doosan DH300LC-7, lò xo căng máy xúc Zoomlion ZE135E lò xo căng, Zoomlion Lò xo căng máy xúc ZE205E, Lò xo căng máy xúc Zoomlion ZE215E, Lò xo căng máy xúc Zoomlion ZE330E, Lò xo căng máy xúc SDLG E6135F, Lò xo căng máy xúc SDLG E6150F, Lò xo căng máy xúc SDLG E6210F, Lò xo căng máy xúc SDLG E6225F, Lò xo căng máy xúc SDLG E6250F, Lò xo căng máy xúc SDLG E6300F lò xo căng, lò xo căng Lonking LG6135, lò xo căng Lonking LG6225E, lò xo căng Lonking LG6365E, v.v.

Gửi email cho chúng tôi

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

mùa xuân căng thẳng

Vì có nhiều loại phụ tùng nên chúng tôi không thể trưng bày hết trên website. Xin vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết những cái cụ thể.

lợi thế

1. Chúng tôi cung cấp cả sản phẩm chính hãng và hậu mãi cho bạn
2. Trực tiếp từ nhà sản xuất đến khách hàng, tiết kiệm chi phí
3. Kho ổn định cho các bộ phận thông thường
4. Thời gian giao hàng đúng hẹn, với chi phí vận chuyển cạnh tranh
5. Dịch vụ chuyên nghiệp và đúng giờ

đóng gói

Hộp Carton, hoặc theo yêu cầu của khách hàng.

Sự miêu tả

Lò xo căng là bộ phận cơ khí sử dụng tính đàn hồi để hoạt động. Là bộ phận được làm bằng vật liệu đàn hồi bị biến dạng dưới tác dụng của ngoại lực và trở lại hình dạng ban đầu sau khi loại bỏ ngoại lực. Cũng được dùng với nghĩa là “mùa xuân”. Thường được làm bằng thép lò xo. Các loại lò xo rất phức tạp và đa dạng. Theo hình dạng, chủ yếu có lò xo xoắn ốc, lò xo cuộn, lò xo lá và lò xo có hình dạng đặc biệt. Lò xo là một bộ phận cơ khí có tính đàn hồi để hoạt động.
Sau khi sử dụng thiết bị di chuyển bánh xích của máy xúc thủy lực trong một thời gian, khoảng cách sẽ tăng lên do chốt ray xích bị mòn và toàn bộ bánh xích sẽ bị kéo căng, dẫn đến ma sát của khung bánh xích, khiến bánh xích bị trật bánh , và tiếng ồn của thiết bị đi bộ tăng lên, ảnh hưởng đến máy xúc. Hiệu suất vận hành. Vì vậy, mỗi đường ray phải được trang bị một thiết bị căng để đường ray luôn duy trì được độ căng nhất định.
Có nhiều loại thiết bị căng kiểu bánh xích, có thể được chia thành thiết bị căng xoắn ốc và thiết bị căng thủy lực.
Hiện nay, thiết bị căng thủy lực được sử dụng rộng rãi trong thiết bị đi bánh xích của máy xúc thủy lực. Thiết bị căng có xi lanh thủy lực phụ ép mỡ vào xi lanh thủy lực để bôi trơn thông qua súng bôi trơn, làm cho piston kéo dài ra ngoài, một đầu di chuyển bánh dẫn hướng, đầu kia nén lò xo. Sau khi căng trước, lò xo có hành trình thích hợp để đóng vai trò đệm. Khoảng cách điều chỉnh của bánh dẫn hướng phía trước và phía sau lớn hơn 1/2 bước xích, do đó khi đường ray bị giãn quá mức do mòn, đường ray có thể được kết nối sau khi tháo đường xích. Độ kín của đường ray phải được điều chỉnh phù hợp. Đặt các nêm ở phần trước và phần dưới của bánh dẫn hướng, phanh thiết bị đi bộ, sau đó từ từ dẫn động đường ray để kết nối nó với lực căng của bộ phận. Lúc này, ray phía trên sẽ chìm xuống. Độ võng có thể được đo bằng cách đặt thước lên bánh đỡ và bánh dẫn động, thường không được vượt quá 3 đến 4 cm.