Phụ tùng xe lu đường XCMG

Cáp ga con lăn XCMG Phụ tùng con lăn đường Hình ảnh nổi bật
  • Phụ tùng xe lu đường XCMG

Mô tả ngắn gọn:

Cáp ga XCMG XS143 của Trung Quốc, Cáp ga XCMG XS123 của Trung Quốc, Cáp ga XCMG XMR303 của Trung Quốc
Cáp ga XCMG XMR403 của Trung Quốc, Cáp ga XCMG XP303S của Trung Quốc, Cáp ga XCMG XS265H của Trung Quốc
Cáp ga SHANTUI XS395 của Trung Quốc,Cáp ga SHANTUI XS365 của Trung Quốc,Cáp ga SHANTUI XS225JS của Trung Quốc,Cáp ga SHANTUI XD143S của Trung Quốc


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Cáp ga

Vì có nhiều loại phụ tùng nên chúng tôi không thể trưng bày hết trên website. Xin vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết những cái cụ thể.

Lợi thế

1. Chúng tôi cung cấp cả sản phẩm chính hãng và hậu mãi cho bạn
2. Trực tiếp từ nhà sản xuất đến khách hàng, tiết kiệm chi phí
3. Kho ổn định cho các bộ phận thông thường
4. Thời gian giao hàng đúng hẹn, với chi phí vận chuyển cạnh tranh
5. Dịch vụ chuyên nghiệp và đúng giờ

đóng gói

Hộp Carton, hoặc theo yêu cầu của khách hàng.

Sự miêu tả

Dây ga truyền thống được nối với bàn đạp ga thông qua một đầu dây và đầu còn lại nối với ga. Tỷ số truyền của nó là 1:1. Tức là chúng ta đạp bao nhiêu thì góc mở ga là bao nhiêu, nhưng trong nhiều trường hợp, không nên mở bướm ga ở một góc lớn như vậy nên góc mở bướm ga lúc này không nhất thiết phải như vậy. khoa học nhất. Mặc dù phương pháp này rất đơn giản nhưng độ chính xác điều khiển của nó rất kém. Van tiết lưu điện tử điều khiển việc mở van tiết lưu thông qua cáp hoặc dây điện. Nhìn bề ngoài, nó thay thế cáp ga truyền thống bằng cáp, nhưng nó không chỉ là sự thay đổi đơn giản về phương thức kết nối mà còn là công suất đầu ra của toàn bộ xe. Thực hiện chức năng điều khiển tự động.

Khi người lái xe cần tăng tốc và đạp ga, cảm biến vị trí bàn đạp sẽ truyền tín hiệu cảm nhận được về ECU thông qua dây cáp. ECU phân tích, phán đoán và gửi hướng dẫn đến động cơ dẫn động, động cơ dẫn động điều khiển độ mở bướm ga để điều chỉnh Tốc độ dòng chảy của hỗn hợp dễ cháy, khi tải lớn, độ mở bướm ga lớn và dễ cháy hơn hỗn hợp đi vào xi lanh. Nếu sử dụng ga cáp, bạn chỉ có thể dựa vào độ sâu của bàn đạp ga để điều khiển việc mở ga. Rất khó để kiểm soát ga. Góc mở của van được điều chỉnh để đạt trạng thái tỷ lệ không khí-nhiên liệu lý thuyết, đồng thời bướm ga điện tử có thể phân tích và so sánh các dữ liệu khác nhau được cảm biến thu thập thông qua ECU, đồng thời đưa ra hướng dẫn kích hoạt bộ truyền động bướm ga và điều chỉnh bướm ga theo hướng vị trí tốt nhất, Để đạt được trạng thái tỷ lệ không khí-nhiên liệu lý thuyết gần 14,7: 1 trong các tải trọng và điều kiện làm việc khác nhau, để nhiên liệu có thể được đốt cháy hoàn toàn.

Hệ thống điều khiển chân ga điện tử chủ yếu bao gồm bàn đạp ga, cảm biến dịch chuyển bàn đạp, ECU (bộ điều khiển điện tử), bus dữ liệu, động cơ servo và bộ truyền động ga. Cảm biến dịch chuyển được lắp bên trong bàn đạp ga để theo dõi vị trí của bàn đạp ga bất cứ lúc nào. Khi phát hiện có sự thay đổi về độ cao của bàn đạp ga, nó sẽ gửi ngay thông tin này đến ECU, đồng thời ECU sẽ thực hiện xử lý số học trên thông tin này và thông tin dữ liệu từ các hệ thống khác để tính toán tín hiệu điều khiển và gửi đến bộ phận điều khiển. rơle động cơ servo qua đường dây. Động cơ điện điều khiển bộ truyền động bướm ga và bus dữ liệu chịu trách nhiệm liên lạc giữa ECU hệ thống và các ECU khác. Do hệ thống ga điện tử điều chỉnh ga thông qua ECU nên hệ thống ga điện tử có thể được thiết lập với nhiều chức năng khác nhau để cải thiện sự an toàn và thoải mái khi lái xe, trong đó phổ biến nhất là ASR (hệ thống kiểm soát lực kéo) và hệ thống kiểm soát tốc độ (điều khiển hành trình) ) .

Kho của chúng tôi1

Kho của chúng tôi1

Đóng gói và vận chuyển

Đóng gói và vận chuyển
  • Trước:
  • Kế tiếp:
    • Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi

    Danh mục sản phẩm