Phụ tùng xe tải xi lanh phanh bánh xe dành cho xe tải XCMG SINO HOWO

Mô tả ngắn gọn:

Chúng tôi cung cấp các loại xi lanh phanh bánh xe cho các khung gầm khác nhau của Trung Quốc, xi lanh phanh bánh xe tải JMC Trung Quốc, xi lanh phanh bánh xe tải Dongfeng Trung Quốc, xi lanh phanh bánh xe tải Shacman Trung Quốc, xi lanh phanh bánh xe tải Sinotruck Trung Quốc, xi lanh phanh bánh xe tải Foton Trung Quốc, North Benz Trung Quốc Xi lanh phanh bánh xe tải, Xi lanh phanh bánh xe tải ISUZU Trung Quốc, Xi lanh phanh bánh xe tải JAC Trung Quốc, Xi lanh phanh bánh xe tải XCMG Trung Quốc, Xi lanh phanh bánh xe tải FAW Trung Quốc, Xi lanh phanh bánh xe tải IVECO Trung Quốc, Xi lanh phanh bánh xe tải HongYan Trung Quốc.

Gửi email cho chúng tôi

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Xi lanh phanh bánh xe

Vì có nhiều loại phụ tùng nên chúng tôi không thể trưng bày hết trên website. Xin vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết những cái cụ thể.

lợi thế

1. Chúng tôi cung cấp cả sản phẩm chính hãng và hậu mãi cho bạn
2. Trực tiếp từ nhà sản xuất đến khách hàng, tiết kiệm chi phí
3. Kho ổn định cho các bộ phận thông thường
4. Thời gian giao hàng đúng hẹn, với chi phí vận chuyển cạnh tranh
5. Dịch vụ chuyên nghiệp và đúng giờ

đóng gói

Hộp Carton, hoặc theo yêu cầu của khách hàng.

Sự miêu tả

Hệ thống phanh không hoạt động tốt. Đã đến lúc phải thay xi lanh phanh.
Ô tô nhỏ dựa vào chân không do động cơ tạo ra để đẩy màng ngăn (chén) của xi lanh chính, sau đó ép dầu thủy lực đẩy piston thước cặp. Xe tải dựa vào màng ngăn trong xi lanh phanh được dẫn động bằng áp suất khí nén để đẩy cần đẩy.
Loại phổ biến nhất trên xe tải là buồng phanh hai buồng phanh, tên tiêu chuẩn là buồng phanh lò xo tích trữ năng lượng. Buồng khí này kết hợp hai chức năng của phanh chính và phanh đỗ, được sử dụng rộng rãi trên trục dẫn động và trục rơ moóc.
Mặc dù phương tiện phanh của cả hai đều khác nhau nhưng chúng có những điểm tương đồng về hình thức cấu trúc. Cấu tạo của xi lanh phanh của xe tải tương tự như xi lanh phanh chính của ô tô nhỏ - tất cả đều dựa vào áp suất không khí (chân không) để đẩy màng ngăn trong bơm tạo ra lực đẩy. Có thể thấy từ mặt phẳng của mặt phẳng kép- Buồng khí phanh phía trên là buồng khí phanh hai buồng có hai cổng dẫn khí lần lượt nối với buồng lái và buồng đỗ. Ở đây mọi người chỉ cần nhớ rằng phanh chính là “phanh thông gió” và phanh đỗ xe là “phanh cắt”. Nó được khớp với các lò xo bên trong khoang lái và khoang đỗ xe.
Phanh dịch vụ
Ví dụ, trong quá trình phanh chính, không khí đi vào buồng phanh chính, đẩy màng ngăn, ép lò xo và phanh xe.
Phanh đỗ xe
Khi phanh đỗ, không khí trong khoang đỗ xe được thải ra và thanh đẩy được đẩy bởi lò xo bên trong để nhận ra phanh đỗ.