Máy bơm khí đốt sau con lăn XCMG Phụ tùng xe lăn đường để bán

Máy bơm khí đốt sau con lăn đường XCMG Phụ tùng xe lăn đường để bán Hình ảnh nổi bật
  • Máy bơm khí đốt sau con lăn XCMG Phụ tùng xe lăn đường để bán
  • Máy bơm khí đốt sau con lăn XCMG Phụ tùng xe lăn đường để bán

Mô tả ngắn gọn:

Máy bơm đốt sau không khí XCMG XS143 của Trung Quốc Máy bơm đốt sau không khí XCMG XS123 của Trung Quốc Máy bơm đốt sau không khí XCMG XMR303 của Trung Quốc
Máy bơm đốt sau không khí XCMG XMR403 của Trung Quốc Máy bơm đốt sau không khí XCMG XP303S của Trung Quốc Máy bơm đốt sau không khí XCMG XS265H của Trung Quốc
Máy bơm đốt sau bằng không khí SHANTUI XS395 của Trung Quốc,Bơm đốt sau bằng không khí SHANTUI XS365 của Trung Quốc,Bơm đốt sau bằng không khí SHANTUI XS225JS của Trung Quốc,Bơm đốt sau bằng không khí SHANTUI XD143S của Trung Quốc

 


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Bơm đốt sau không khí

Vì có nhiều loại phụ tùng nên chúng tôi không thể trưng bày hết trên website. Xin vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết những cái cụ thể.

Lợi thế

1. Chúng tôi cung cấp cả sản phẩm chính hãng và hậu mãi cho bạn
2. Trực tiếp từ nhà sản xuất đến khách hàng, tiết kiệm chi phí
3. Kho ổn định cho các bộ phận thông thường
4. Thời gian giao hàng đúng hẹn, với chi phí vận chuyển cạnh tranh
5. Dịch vụ chuyên nghiệp và đúng giờ

đóng gói

Hộp Carton, hoặc theo yêu cầu của khách hàng.

Sự miêu tả

“Nó sử dụng áp suất không khí làm nguồn năng lượng để đẩy piston trong thùng Guoli, và piston trong xi lanh được di chuyển thông qua bộ truyền động của thanh đẩy, từ đó làm tăng áp suất của dầu phanh, sau đó truyền đến phanh. thước cặp để đạt được hiệu quả phanh.”
Hầu hết các máy bơm đốt sau trong hệ thống phanh của máy xúc lật là loại đốt sau dầu đẩy bằng không khí. Cấu trúc máy bơm đốt sau được hầu hết các máy xúc lật trong nước sử dụng là
Cải tiến bơm đốt sau
Có hai lỗ xuyên dầu ở đáy cốc dầu, lần lượt dẫn vào buồng dầu phía trước và giữa của piston của xi lanh thủy lực.
Khi piston xi lanh đẩy piston xi lanh thủy lực về phía trước, hai lỗ này thông với khoang nạp dầu ở giữa piston xi lanh thủy lực. Do khoang nạp dầu đã được đổ đầy dầu phanh trước khi bắt đầu hoạt động nên không có khoang nạp dầu trong quá trình vận hành. Âm lượng thay đổi nên piston của xi lanh thủy lực di chuyển ra ngoài hai lỗ sẽ không làm cho dầu phanh trong cốc dầu lật lên xuống nên không có bọt khí.
Khi piston của xi lanh thủy lực di chuyển giữa hai lỗ, thể tích của khoang dầu sẽ thay đổi một chút, điều này sẽ khiến mức dầu trong cốc dầu dao động nhẹ. Đồng thời, cốc dầu được thay đổi thành cấu trúc kín để ngăn bụi trong không khí xâm nhập vào dầu, giúp duy trì độ sạch của dầu phanh một cách hiệu quả. Thử nghiệm lắp đặt đã chứng minh rằng thời gian thay dầu phanh của bơm đốt sau ban đầu được tăng gấp đôi.

Kho của chúng tôi1

Kho của chúng tôi1

Đóng gói và vận chuyển

Đóng gói và vận chuyển
  • Trước:
  • Kế tiếp:
    • Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi

    Danh mục sản phẩm