Vòng bi vi sai cho phụ tùng xe tải thương hiệu Trung Quốc

Mô tả ngắn:

Chúng tôi cung cấp các loại Vòng bi vi sai cho các khung gầm khác nhau của Trung Quốc, Vòng bi vi sai cho xe tải JMC của Trung Quốc, Vòng bi vi sai cho xe tải Dongfeng của Trung Quốc, Vòng bi vi sai cho xe tải Shacman của Trung Quốc, Vòng bi vi sai cho xe tải Foton của Trung Quốc, Vòng bi vi sai cho xe tải North Benz của Trung Quốc, ISUZU của Trung Quốc Vòng bi vi sai xe tải, Vòng bi vi sai xe tải JAC Trung Quốc, Vòng bi vi sai xe tải XCMG Trung Quốc, Vòng bi vi sai xe tải FAW Trung Quốc, Vòng bi vi sai xe tải IVECO Trung Quốc, Vòng bi vi sai xe tải HongYan Trung Quốc.

Gửi email cho chúng tôi

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Ổ trục vi sai

Vì có nhiều loại phụ tùng thay thế nên chúng tôi không thể hiển thị hết trên trang web.Vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết những thông tin cụ thể.

thuận lợi

1. Chúng tôi cung cấp cả sản phẩm ban đầu và sản phẩm hậu mãi cho bạn
2. Từ nhà sản xuất đến khách hàng trực tiếp, tiết kiệm chi phí của bạn
3. kho ổn định cho các bộ phận bình thường
4. Trong Thời gian Giao hàng Thời gian, với chi phí vận chuyển cạnh tranh
5. Chuyên nghiệp và đúng giờ sau khi dịch vụ

đóng gói

Hộp Carton, hoặc theo yêu cầu của khách hàng.

sự mô tả

Sự cố khác biệt
1. Đặt cụm vi sai trên bàn làm việc.
2. Tháo chốt tách và tháo đai ốc.
3. Tháo các bu lông kết nối.
4. Tháo rời hộp vi sai.Nếu nó bị chặt, hãy dùng một thanh đồng gõ vào lỗ của hộp để tách nó ra.
5. Lần lượt lấy các tấm đệm đỡ và bánh răng hành tinh trục chữ thập ra khỏi hộp truyền lực.Nếu ổ trục vi sai còn nguyên vẹn thì không cần tháo ra.
Điều gì xảy ra khi ổ trục của bộ vi sai ô tô bị hỏng?
Tiếng ồn bất thường, khó quay đầu, tiếng ồn bất thường
1. Khi bộ vi sai bị hỏng, bạn có thể cảm thấy sự thất vọng rõ ràng hơn khi khởi động hoặc tăng tốc và giảm tốc, và bạn có thể nghe thấy những tiếng động bất thường.
Xe khó quay đầu khi quay đầu, lực cản rất cao và mòn lốp.
2. Cơ cấu vi sai trong bộ vi sai chỉ chuyển động khi xe quay vòng, và không chuyển động khi lái xe trên đường thẳng.Nếu bộ vi sai không hoạt động khi xe đang quay đầu, các bánh xe bên ngoài xe chỉ có thể quay lại do bị trượt, dẫn đến mòn lốp và khó quay vòng.
3. Ngay cả khi ô tô đang chạy trên đường thẳng, bánh xe sẽ bị trượt do mặt đường không bằng phẳng hoặc bán kính lăn của lốp không bằng nhau (lỗi sản xuất lốp, độ mòn khác nhau, tải trọng không đồng đều hoặc áp suất không khí không bằng nhau) mặc dù đường thẳng.