Bộ trợ lực ly hợp cho phụ tùng xe tải Thương hiệu Trung Quốc

Mô tả ngắn:

Chúng tôi cung cấp các loại bộ trợ lực ly hợp cho các loại khung gầm khác nhau của Trung Quốc, bộ trợ lực ly hợp xe tải JMC của Trung Quốc, bộ trợ lực ly hợp xe tải Dongfeng của Trung Quốc, bộ trợ lực ly hợp xe tải Shacman của Trung Quốc, bộ trợ lực ly hợp xe tải Foton của Trung Quốc, bộ tăng cường ly hợp xe tải North Benz của Trung Quốc, ISUZU của Trung Quốc Bộ trợ lực ly hợp xe tải, Bộ trợ lực ly hợp xe tải JAC của Trung Quốc, Bộ trợ lực ly hợp xe tải XCMG của Trung Quốc, Bộ trợ lực ly hợp xe tải FAW của Trung Quốc, Bộ trợ lực ly hợp xe tải IVECO của Trung Quốc, Bộ trợ lực ly hợp xe tải HongYan của Trung Quốc.

Gửi email cho chúng tôi

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

ứng dụng

Vì có rất nhiều loại phụ kiện nên chúng tôi không thể hiển thị hết trên trang web.Xin vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết các phụ kiện cụ thể.

thuận lợi

1. Chúng tôi cung cấp cả sản phẩm ban đầu và sản phẩm hậu mãi cho bạn

2. Từ nhà sản xuất đến khách hàng trực tiếp, tiết kiệm chi phí của bạn

3. kho ổn định cho các bộ phận bình thường

4. Trong Thời gian Giao hàng Thời gian, với chi phí vận chuyển cạnh tranh

5. Chuyên nghiệp và đúng giờ sau khi dịch vụ

đóng gói

Hộp Carton, hoặc theo yêu cầu của khách hàng.

sản phẩm

Nguyên lý làm việc của bộ trợ lực ly hợp

Khi đạp bàn đạp ly hợp, dầu thủy lực từ xi lanh chính ly hợp đi vào khoang bên trong của bộ trợ lực qua đường ống dầu.Khi hành trình bàn đạp tăng, lượng dầu đi vào bộ trợ lực tăng và áp suất dầu tăng.Lúc này dầu thủy lực đẩy piston Và cụm màng ngăn thanh truyền dịch chuyển sang phải, lỗ thoát khí ở cuối thanh cốt bị van nâng chặn, van thang mở ra nên khí nén từ bình chứa không khí đi vào pít-tông công suất 5 qua khoang bên phải của cụm màng thanh lõi Khi hành trình mở của van poppet tăng lên, khí nén đẩy pít-tông công suất, thanh đẩy, pít-tông thủy lực, thanh đẩy 1 di chuyển đến sang phải và đẩy phuộc nhả ly hợp quay, sao cho ổ trục nhả ly hợp đẩy vòng đệm của đòn bẩy về phía trước, do đó ly hợp được nhả ra.

Khi nhả bàn đạp ly hợp, áp suất dầu sẽ giảm xuống.Dưới tác dụng của lò xo đĩa áp lực đẩy ngược chiều thanh đẩy, piston thủy lực, thanh đẩy và piston trợ lực.Không khí nén làm cho cụm màng ngăn thanh lõi di chuyển sang trái và tấm đệm quay trở lại.Được đóng bởi lò xo vị trí, không khí nén trong khoang màng bên phải và khoang bên trái của pít-tông điện chảy vào khoang màng bên trái thông qua lỗ xả trên thanh lõi, và được thải vào khí quyển qua nút thông hơi.Dưới tác dụng của thanh đẩy, piston thủy lực quay trở lại và dầu thủy lực chảy ngược vào xi lanh chủ ly hợp.

Đặc điểm cấu tạo của bộ trợ lực ly hợp

Bộ trợ lực khí nén của ly hợp ô tô được bố trí trong cơ cấu vận hành thủy lực, và nó dùng chung một bộ nguồn khí nén với hệ thống phanh khí nén và các thiết bị khí nén khác.Nó chủ yếu bao gồm bốn phần: van điều khiển khí nén, xi lanh thủy lực, piston trợ lực và vỏ.

Để cho phép người lái xe cảm nhận và kiểm soát mức độ ngắt hoặc ngắt ly hợp bất kỳ lúc nào, lực đầu ra của bộ trợ lực khí nén có mối quan hệ chức năng tăng dần nhất định với hành trình bàn đạp ly hợp.Ngoài ra, khi hệ thống trợ lực khí nén bị lỗi, bộ ly hợp có thể được vận hành bằng tay.