Van độc lập cho phụ tùng thay thế Motor Grader

Independent Valve for Motor Grader spare parts Featured Image

Mô tả ngắn:

Chúng tôi có thể cung cấp hầu hết các thương hiệu Trung Quốc.SHANTUI Motor Grader SG16 Van độc lập ， SHANTUI Motor Grader SG14 Van độc lập, SHANTUI Motor Grader SG18 Van độc lập, SHANTUI Motor Grader SG21 Van độc lập, SHANTUI Motor Grader SG24 Van độc lập, XCMG Motor Grader GR100 Van độc lập ， XCMG Motor Grader GR135 Van độc lập ， XCMG Van độc lập Motor Grader GR165, Van độc lập XCMG Motor Grader GR180, Van độc lập XCMG Motor Grader GR215, Van độc lập SEM Motor Grader SEM919, Van độc lập SEM Motor Grader SEM921, Van độc lập SEM Motor Grader SEM917, Van độc lập LIUGONG Motor Grader 4156 ， LIUGONG Motor Van độc lập Grader 4180 ， Van độc lập LIUGONG Motor Grader 4200 Van độc lập LIUGONG Motor Grader 4215 Van độc lập ， Motor Grader STG190 Van độc lập SANY Motor Grader STG210 Van độc lập ， Van độc lập SANY Motor Grader STG170, Van độc lập XGMA Motor Grader XZ8165, XGMA Motor Grader Van độc lập XZ8180, Van độc lập XGMA Motor Grader XZ8200

Gửi email cho chúng tôi

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Van độc lập

Vì có nhiều loại phụ tùng thay thế nên chúng tôi không thể hiển thị hết trên trang web.Vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết những thông tin cụ thể.

Thuận lợi

1. Chúng tôi cung cấp cả sản phẩm ban đầu và sản phẩm hậu mãi cho bạn
2. Từ nhà sản xuất đến khách hàng trực tiếp, tiết kiệm chi phí của bạn
3. kho ổn định cho các bộ phận bình thường
4. Trong Thời gian Giao hàng Thời gian, với chi phí vận chuyển cạnh tranh
5. Chuyên nghiệp và đúng giờ sau khi dịch vụ

Đóng gói

Hộp Carton, hoặc theo yêu cầu của khách hàng.

sự mô tả

Van hãm riêng được sử dụng chủ yếu để tách hãm và giảm lực điều khiển đầu máy, không liên quan gì đến chế độ hãm của tàu.Sau khi phanh van, nhưng cũng đạt được lực đẩy đầu máy đơn thuần và vẫn giữ được trạng thái phanh của xe.Vì nó là loại áp suất tự động, có thể đạt được đầu máy (phanh H và dễ dàng. Van phanh riêng biệt có ba vị trí vai trò, cụ thể là mức độ dễ dàng riêng lẻ và khu vực hoạt động phanh. Chạy giữa tất cả phanh cho khu vực phanh, Tay cầm van phanh riêng biệt trong từng cá nhân dễ dàng, giảm bớt ảnh hưởng của mùa xuân, nới lỏng tay cầm, nó có thể tự động trở lại làm việc.
Cấu trúc của van phanh độc lập
Van phanh độc lập chủ yếu bao gồm tay cầm, hộp CAM, van điều chỉnh, van pít tông đơn, pít tông và định vị thân xe, v.v.
1. Phần thân: thân van phanh đơn có bu lông gắn trên thân van phanh tự động, thân van phanh tự động thông qua đường tổng gió đất tương ứng là ống chung và role riêng.Một mình ống biến thiên với van nối với van có chức năng như đường ống, ống đơn được nối với xi lanh khí làm việc, thân được trang bị van pit tông chậm đơn, van pit tông, van điều chỉnh định vị.
2, tay cầm và hộp CAM
Trục cam được trang bị ba CAM.Tay nắm van đơn đặt trực tiếp trên trục cam, tạo thành cơ chế vận hành van đơn.Trong hoạt động, tay cầm là mong muốn, để tránh thao tác sai trong thao tác cuối., CAM chậm đơn trên trục cam có thể thúc đẩy van pit tông định vị hành động chậm đơn CAM, phanh được chia thành nhiều “cấp độ”, mỗi cấp độ tương ứng đến áp suất xi lanh phanh;Điều chỉnh CAM của van, nó có thể điều khiển để điều chỉnh nguồn cung cấp và xả của van. Khu vực lắp ráp trong phạm vi điều chỉnh CAM cho một đoạn đường cong, làm cho tay cầm ở các vị trí khác nhau với lực phanh khác nhau.