Phụ tùng máy bơm bê tông piston

Mô tả ngắn gọn:

Chúng tôi có thể cung cấp hầu hết các loại piston thương hiệu Trung Quốc, piston bơm bê tông XCMG, piston bơm bê tông XCMG 37meters HB37, piston bê tông gắn trên xe tải XCMG Hb39k 39m, piston bơm bê tông gắn trên xe tải XCMG Hb41 Hb41A 41m, piston bơm bê tông XCMG Hb43k 43m, Hb46A 46m Piston bê tông gắn trên xe tải, Piston bơm bê tông gắn trên xe tải XCMG Hb48b 48m Piston bơm bê tông SANY 37m, Piston bơm bê tông SANY43m, Piston bơm bê tông SANY52m Zoomlion 56X-6RZ Piston bơm bê tông 56m, Piston bơm bê tông Zoomlion 23X-4Z 23m, v.v.

Gửi email cho chúng tôi

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

pít-tông

Vì có nhiều loại phụ tùng nên chúng tôi không thể trưng bày hết trên website. Xin vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết những cái cụ thể

lợi thế

1. Chúng tôi cung cấp cả sản phẩm chính hãng và hậu mãi cho bạn
2. Trực tiếp từ nhà sản xuất đến khách hàng, tiết kiệm chi phí
3. Kho ổn định cho các bộ phận thông thường
4. Thời gian giao hàng đúng hẹn, với chi phí vận chuyển cạnh tranh
5. Dịch vụ chuyên nghiệp và đúng giờ

đóng gói

Hộp Carton, hoặc theo yêu cầu của khách hàng.

Sự miêu tả

Piston của xe bơm bê tông là bộ phận dễ bị tổn thương, trong điều kiện bình thường có thể chứa tới 2-3 triệu mét khối bê tông.

Những yếu tố nào có thể làm giảm tuổi thọ của piston?

1. Piston và xi lanh giãn nở không nằm trên cùng một trục

Đây chủ yếu là một vấn đề trong quá trình lắp ráp. Xi lanh trợ lực và piston chưa được hiệu chỉnh theo trục. Hiện tượng hỏng hóc chính là piston bị mòn một phần, hiện tượng cong, mòn môi piston nghiêm trọng hơn nhưng hiện tượng này sẽ chỉ xuất hiện trên xe mới. Nếu sự cố này chỉ xảy ra sau khi bạn thay xi lanh kích gần đây, điều đó có nghĩa là độ đồng trục của xi lanh kích và piston bị thay đổi. Có thể độ đồng trục chưa được hiệu chỉnh trong quá trình cài đặt, vì vậy bạn cần hiệu chỉnh lại độ đồng trục của cả hai. Một piston hoặc một xi lanh điều áp không tốt và sẽ làm giảm mọi sự chồng chéo. Vì vậy, những ai đã thay xi lanh điều áp phải nhớ kiểm tra tình trạng làm việc của piston. Khi phát hiện bê tông đã chảy vào bể nước thì bạn nên kiểm tra ngay.

2. Lỗi hệ thống bôi trơn

Xi lanh bê tông sẽ bôi trơn piston ở phía gần bể chứa nước. Nói chung, dầu mỡ hoặc dầu thủy lực được sử dụng làm chất bôi trơn. Nếu phát hiện piston bị mòn, phát hiện trên piston không có dầu mỡ hoặc trên bề mặt piston sau khi tháo piston có vết xước nghĩa là hệ thống bôi trơn không hoạt động, nguyên nhân cần điều tra là gì? Kiểm tra thiếu dầu bôi trơn? Nhãn dầu mỡ (thường là 00#, mùa đông 000#) có được sử dụng đúng cách không? Kiểm tra xem bơm bôi trơn có hoạt động không và mạch dầu có bị tắc không. Bạn có thể tháo ống dầu bôi trơn để xem có rò rỉ dầu bôi trơn hay không. Chỉ cần một điểm bôi trơn bị chặn trong bộ chuyển hướng lũy tiến được sử dụng trên xe bơm thì các điểm làm việc khác sẽ không hoạt động. Vì vậy, một khi đã kiểm tra được lỗi của hệ thống bôi trơn thì cần phải loại bỏ từng lỗi một cho đến khi tất cả các điểm bôi trơn đều hết dầu.

3. Hỏng hệ thống thủy lực

Một điểm khác rất khó nghĩ tới, đó là hành trình piston không đúng vị trí, mỡ bôi trơn không đến được piston. Kiểm tra xem dầu bổ sung có hoạt động tốt không. Các cảm biến công tắc hành trình trong bể nước lần lượt nối tiếp nhau. Nếu thấy chúng nằm trên cùng một đường ngang thì hãy điều chỉnh ngay. Và cách còn lại là lắc piston để xem cảm biến công tắc tiệm cận có thể cảm nhận được rằng piston đã vào đúng vị trí hay không. Bạn có thể xoay đai ốc điều chỉnh của cảm biến công tắc hành trình để điều chỉnh vị trí lên xuống để có thể cảm nhận xem piston có ở đúng vị trí hay không.

4. Sử dụng piston bằng vật liệu kém chất lượng

Nhiều người ham rẻ mua phải một số piston sử dụng chất liệu kém chất lượng. Do khả năng chống mài mòn của vật liệu kém nên tuổi thọ của piston sẽ giảm đi rất nhiều. Điều này sẽ dẫn đến việc phải thay thế piston thường xuyên.

Cuối cùng, nhắc nhở mọi người rằng việc thay thế piston phải tuân theo quy trình vận hành an toàn, không lọt vào bể chứa nước hoặc xi lanh bê tông và độ dịch chuyển của xe bơm phải được điều chỉnh ở mức thấp nhất khi vận hành và phải quay đầu xe bơm. tắt trong quá trình tháo gỡ.