Giảm xóc cho các bộ phận của con lăn đường
Giảm chấn
Vì có nhiều loại phụ tùng thay thế nên chúng tôi không thể hiển thị hết trên trang web.Vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết những thông tin cụ thể.
Thuận lợi
1. Chúng tôi cung cấp cả sản phẩm ban đầu và sản phẩm hậu mãi cho bạn
2. Từ nhà sản xuất đến khách hàng trực tiếp, tiết kiệm chi phí của bạn
3. kho ổn định cho các bộ phận bình thường
4. Trong Thời gian Giao hàng Thời gian, với chi phí vận chuyển cạnh tranh
5. Chuyên nghiệp và đúng giờ sau khi dịch vụ
Đóng gói
Hộp Carton, hoặc theo yêu cầu của khách hàng.
sự mô tả
Bộ giảm xóc là một thiết bị để tăng tốc độ giảm rung của khung và thân xe để cải thiện độ êm ái (thoải mái) của xe ô tô.Một bộ giảm xóc được lắp đặt trong hệ thống treo của hầu hết các xe ô tô.
Nắp chụp dưới mui xe để cung cấp thêm một lớp bảo vệ.
Nguyên lý hoạt động của nó là khi khung và trục chuyển động tịnh tiến và piston chuyển động tịnh tiến trong xylanh thì dầu trong bộ giảm xóc sẽ chảy qua lại giữa hai khoang cô lập qua các lỗ nhỏ hẹp trên van.Do ma sát giữa thành lỗ với dầu và ma sát bên trong của các phân tử chất lỏng, lực giảm xóc được hình thành, chuyển cơ năng của dao động thân xe thành nhiệt năng, được dầu và vỏ hấp thụ, và sau đó phân tán vào khí quyển.Lực giảm chấn liên quan đến diện tích mặt cắt ngang của đường dẫn dầu, độ cứng lò xo van và độ nhớt của dầu.
Khi bánh xe nhảy lên, bộ giảm sóc bị nén, và piston chuyển động xuống so với xi lanh, do đó thể tích của khoang dưới của xi lanh làm việc giảm, áp suất dầu tăng lên và dầu chảy vào khoang trên của xi lanh làm việc qua van lưu lượng.Vì khoang trên bị thanh piston chiếm một phần không gian, thể tích tăng lên của khoang trên nhỏ hơn thể tích giảm của khoang dưới, do đó một phần dầu đẩy van nén mở và chảy ngược trở lại. xi lanh chứa dầu 5. Các van này hạn chế dầu Lực giảm chấn đối với chuyển động nén của hệ thống treo.Khi bánh xe rơi, bộ giảm sóc bị kéo căng, đồng thời piston chuyển động lên so với xi lanh nên áp suất dầu trong khoang trên của xi lanh làm việc tăng lên, van dòng đóng lại, dầu đẩy van giãn ra chảy vào buồng dưới.Tương tự, do sự tồn tại của cần piston, dầu chảy từ khoang trên vào khoang dưới không đủ để lấp đầy thể tích tăng lên của khoang dưới, và một mức độ chân không nhất định được tạo ra trong khoang dưới.Lúc này dầu trong xi lanh chứa dầu đẩy van bù chảy vào khoang dưới.phần bổ sung.Trong quá trình này, tác dụng tiết lưu của van tạo thành lực cản đối với chuyển động kéo dài của hệ thống treo.
Nhà kho của chúng tôi
Đóng gói và vận chuyển
- Tăng bùng nổ trên không
- Xe ben Trung Quốc
- Máy tái chế lạnh
- Cone Crusher Liner
- Bộ phận nâng hạ thùng chứa
- Dadi Bulldozer Part
- Phần đính kèm của Forklift Sweeper
- Phụ tùng máy ủi Hbxg
- Bộ phận động cơ Howo
- Bơm thủy lực máy xúc Hyundai
- Phụ tùng máy ủi Komatsu
- Trục bánh răng máy xúc Komatsu
- Máy bơm thủy lực Máy xúc Komatsu Pc300-7
- Phụ tùng máy ủi Liugong
- Phụ tùng máy bơm bê tông Sany
- Phụ tùng máy xúc Sany
- Bộ phận động cơ Shacman
- Shantui Bulldozer Clutch Shaft
- Shantui Bulldozer kết nối chốt trục
- Shantui Bulldozer Kiểm soát trục linh hoạt
- Shantui Bulldozer Trục linh hoạt
- Bộ sửa chữa xi lanh nâng của Máy ủi Shantui
- Bộ phận máy ủi Shantui
- Shantui Bulldozer Reel Shaft
- Shantui Bulldozer Reverse Gear Shaft
- Phụ tùng máy ủi Shantui
- Shantui Bulldozer Winch Drive Shaft
- Shantui Dozer Bolt
- Shantui Dozer Front Idler
- Bộ sửa chữa xi lanh nghiêng Shantui Dozer
- Shantui Sd16 Bevel Gear
- Lót phanh Shantui Sd16
- Lắp ráp cửa Shantui Sd16
- Vòng chữ O Shantui Sd16
- Con lăn theo dõi Shantui Sd16
- Vòng bi Shantui Sd22
- Đĩa ma sát Shantui Sd22
- Con lăn theo dõi Shantui Sd32
- Bộ phận động cơ Sinotruk
- Xe đầu kéo
- Bộ phận máy ủi Xcmg
- Phụ tùng máy ủi xcmg
- Khóa thủy lực Xcmg
- Truyền xcmg
- Bộ phận động cơ Yuchai
