Phụ tùng thay thế tay lái cho máy san XCMG Liugong

Mô tả ngắn gọn:

Chúng tôi có thể cung cấp hầu hết các thương hiệu Trung Quốc. Khớp lái SHANTUI Motor Grader SG16, Khớp lái SHANTUI Motor Grader SG14, Khớp lái SHANTUI Motor Grader SG18, Khớp lái SHANTUI Motor Grader SG21, Khớp lái SHANTUI Motor Grader SG24, Khớp lái XCMG Motor Grader GR100, Tay lái XCMG Motor Grader GR135, XCMG Cần lái xe máy GR165 Knuckle lái xe máy XCMG GR180, Khớp tay lái XCMG Motor Grader GR215, Khớp tay lái SEM Motor Grader SEM919, Tay lái SEM Motor Grader SEM921, Tay lái SEM Motor Grader SEM917, Tay lái LIUGONG Motor Grader 4156, Động cơ LIUGONG Cần lái xe máy học sinh lớp 4180,Cần lái xe máy LIUGONG 4200,Knuckle lái xe máy LIUGONG 4215,Knuckle lái xe máy SANY STG190,Knuckle tay lái SANY Motor Grader STG210,Knuckle lái xe SANY Motor Grader STG170, Khớp tay lái XGMA Motor Grader XC8165, Máy học sinh lớp XGMA Cần lái xe máy Xperia Z8180, Tay lái XGMA Motor Grader XX8200

Gửi email cho chúng tôi

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Tay lái

Vì có nhiều loại phụ tùng nên chúng tôi không thể trưng bày hết trên website. Xin vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết những cái cụ thể.

Lợi thế

1. Chúng tôi cung cấp cả sản phẩm chính hãng và hậu mãi cho bạn
2. Trực tiếp từ nhà sản xuất đến khách hàng, tiết kiệm chi phí
3. Kho ổn định cho các bộ phận thông thường
4. Thời gian giao hàng đúng hẹn, với chi phí vận chuyển cạnh tranh
5. Dịch vụ chuyên nghiệp và đúng giờ

đóng gói

Hộp Carton, hoặc theo yêu cầu của khách hàng.

Sự miêu tả

Khớp lái là bản lề để điều khiển bánh xe, thường có hình nĩa. Phuộc trên và phuộc dưới có hai lỗ đồng trục để lắp chốt vua, và tạp chí tay lái dùng để lắp bánh xe. Hai vấu lỗ chốt trên khớp tay lái được nối với bộ phận hình nắm tay ở hai đầu trục trước thông qua chốt vua, để bánh trước có thể lệch một góc nhất định xung quanh chốt vua để quay đầu xe. Để giảm sự mài mòn, một ống lót bằng đồng được ép vào lỗ chốt của khớp tay lái và ống lót được bôi trơn bằng núm mỡ lắp trên khớp tay lái. Để tạo sự linh hoạt cho việc đánh lái, một ổ trục được lắp đặt giữa tai dưới của khớp lái và phần hình nắm tay của trục trước. Một miếng đệm điều chỉnh cũng được lắp đặt giữa tai trên của khớp tay lái và phần hình nắm tay để điều chỉnh khoảng cách giữa đó.
Tháo và lắp ráp tay lái
1. Tháo gỡ
1. Tháo chốt chẻ, đai ốc khóa và vòng đệm lò xo.
2. Đạp bàn đạp phanh và nới lỏng đai ốc ở trục. Trục và trục truyền động được nối với nhau bằng khớp lái và được cố định bằng đai ốc trục.
3. Nâng và đỡ thiết bị, sau đó tháo cụm lốp trước.
4. Tháo đai ốc trục và đảm bảo rằng trục dẫn động có thể tách rời khỏi rãnh răng của trục khi tháo khớp lái. Kéo trục truyền động để tách khớp nối tốc độ không đổi bên trong. Nếu cần, hãy đánh nhẹ bằng một cú đấm bằng đồng.
5. Sử dụng dụng cụ tháo thích hợp để tháo đầu thanh giằng ra khỏi tay lái.
6. Tháo bộ phận giữ ống phanh ra khỏi bộ giảm xóc.
7. Tháo các bu lông kẹp đang giữ chặt khớp bi của khớp tay lái, sau đó siết chặt các vít và vòng đệm của khớp kẹp phanh.
8. Dùng dây để nâng kẹp phanh. Không treo kẹp phanh trên ống phanh.
9. Tháo rôto, sau đó tháo chốt khớp bi ra khỏi cụm khớp tay lái.
10. Tháo cụm khớp lái ra khỏi máy chấm điểm. Khi tháo khớp lái, hãy đỡ trục dẫn động và không bao giờ để trục dẫn động được treo dưới gầm xe sau khi đã tháo khớp lái.
2. cài đặt
1. Đặt khớp lái vào trụ ngắn của khớp bi dưới và đưa trục truyền động qua trục.
2. Lắp khớp bi vào bu lông kẹp khớp lái và siết chặt theo mômen xoắn quy định.
3. Lắp đầu thanh giằng vào tay lái, siết chặt đai ốc theo mômen xoắn quy định, sau đó lắp chốt chia.
4. Lắp rôto.
5. Lắp kẹp phanh vào rôto và nối nó với tay lái. Lắp kẹp phanh bằng các bu lông kết nối và siết chặt theo mômen xoắn quy định.
6. Kết nối bộ định vị ống phanh và bộ giảm xóc, đồng thời siết chặt vít kết nối theo mômen xoắn quy định.
7. Lắp đai ốc trục bánh xe và chú ý những điểm sau:
(1) Đạp bàn đạp phanh, lắp đai ốc trục bánh xe và siết chặt theo mômen quy định.
(2) Vòng đệm lò xo, đai ốc khóa và chốt chia mới được lắp đặt để giúp việc điều khiển trở nên linh hoạt. Vòng bi được lắp giữa vấu dưới của tay lái và phần hình nắm tay của trục trước. Một miếng đệm điều chỉnh cũng được lắp đặt giữa tai trên của khớp tay lái và phần hình nắm tay để điều chỉnh khoảng cách giữa đó.