Tay lái cho phụ tùng thay thế Motor Grader

Steering knuckle for Motor Grader spare parts Featured Image

Mô tả ngắn:

Chúng tôi có thể cung cấp hầu hết các thương hiệu Trung Quốc.SHANTUI Motor Grader SG16 Tay lái ， SHANTUI Motor Grader SG14 Tay lái, SHANTUI Motor Grader SG18 Tay lái, SHANTUI Motor Grader SG21 Tay lái, SHANTUI Motor Grader SG24 Tay lái, XCMG Motor Grader GR100 Tay lái ， XCMG Tay lái XCMG GR135 Gắp tay lái của Motor Grader GR165 Tay lái XCMG Motor Grader GR180, Tay lái XCMG Motor Grader GR215, Tay lái SEM SEM919 Tay lái ， SEM Motor Grader SEM921 Tay lái, SEM Motor Grader SEM917 Tay lái, LIUGONG Motor Grader 4 Tay lái phân lớp 4180 Đĩa mô tơ LIUGONG 4200 Khớp đánh lái ， Máy chấm động cơ LIUGONG 4215 Khớp lái ， Máy chấm động cơ SANY STG190 Đòn đánh lái ， Đĩa động cơ SANY STG210 Đòn đánh lái ， Máy phân loại động cơ SANY STGMA170 Gút tay lái, XGMA Chỉ đạo động cơ XG kn XZ8165 Tay lái XZ8180, Tay lái XGMA Motor Grader XZ8200

Gửi email cho chúng tôi

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Đốt ngón tay lái

Vì có nhiều loại phụ tùng thay thế nên chúng tôi không thể hiển thị hết trên trang web.Vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết những thông tin cụ thể.

Thuận lợi

1. Chúng tôi cung cấp cả sản phẩm ban đầu và sản phẩm hậu mãi cho bạn
2. Từ nhà sản xuất đến khách hàng trực tiếp, tiết kiệm chi phí của bạn
3. kho ổn định cho các bộ phận bình thường
4. Trong Thời gian Giao hàng Thời gian, với chi phí vận chuyển cạnh tranh
5. Chuyên nghiệp và đúng giờ sau khi dịch vụ

Đóng gói

Hộp Carton, hoặc theo yêu cầu của khách hàng.

sự mô tả

Tay lái là bản lề để điều khiển các bánh xe, nói chung có hình dạng như một cái dĩa.Phuộc trên và dưới có hai lỗ đồng trục để lắp chốt vua, và ổ ghim lái dùng để lắp bánh xe.Hai vấu của lỗ chốt trên khớp tay lái được nối với bộ phận hình nắm tay ở hai đầu trục trước thông qua chốt vua, giúp bánh trước có thể lệch một góc nhất định xung quanh chốt vua làm quay đầu xe.Để giảm mài mòn, một ống lót bằng đồng được ấn vào lỗ chốt của khớp tay lái, và ống lót được bôi trơn bằng núm tra mỡ được lắp trên khớp lái.Để làm cho việc lái linh hoạt, một ổ trục được lắp đặt giữa tai dưới của khớp tay lái và phần hình nắm tay của trục trước.Một miếng đệm điều chỉnh cũng được lắp đặt giữa tai trên của khớp ngón tay lái và phần hình nắm tay để điều chỉnh khoảng cách giữa hai bên.
Tháo và lắp ráp tay lái
1. Tháo rời
1. Tháo chốt chia, đai ốc khóa và vòng đệm lò xo.
2. Đạp bàn đạp phanh và nới lỏng đai ốc.Trục và trục truyền động được nối với nhau bằng khớp lái và được cố định bằng đai ốc.
3. Nâng và đỡ thiết bị, sau đó tháo cụm lốp trước.
4. Tháo đai ốc moay ơ và đảm bảo rằng trục truyền động có thể tách khỏi rãnh răng của moay ơ khi tháo khớp tay lái.Kéo trục truyền động để tách khớp ngón tay tốc độ không đổi bên trong.Nếu cần, hãy đánh nhẹ bằng một quả đấm bằng đồng.
5. Sử dụng một công cụ tháo thích hợp để tháo phần cuối của thanh giằng ra khỏi tay lái.
6. Tháo bộ phận giữ ống phanh khỏi bộ giảm xóc.
7. Tháo các bu lông kẹp chặt khớp bi của khớp tay lái, sau đó siết chặt các vít và vòng đệm của khớp kẹp phanh.
8. Dùng dây để nâng kẹp phanh.Không treo kẹp phanh trên ống phanh.
9. Tháo rôto, sau đó tháo chốt khớp bi khỏi cụm khớp tay lái.
10. Tháo cụm khớp tay lái ra khỏi máy phân loại.Khi tháo khớp tay lái, hãy đỡ trục lái và không được phép treo trục lái dưới gầm xe sau khi tháo khớp tay lái.
2. cài đặt
1. Đặt khớp tay lái trên trụ ngắn của khớp bi dưới và đưa trục truyền động qua ổ trục.
2. Lắp khớp bi vào bu lông kẹp khớp tay lái và siết chặt nó đến mômen xoắn quy định.
3. Lắp phần cuối của thanh giằng vào tay lái, siết đai ốc đến mômen xác định, sau đó lắp chốt chia.
4. Lắp đặt rôto.
5. Lắp kẹp phanh vào rôto và kết nối nó với khớp lái.Lắp kẹp phanh bằng các bu lông kết nối và siết chặt đến mômen xoắn quy định.
6. Kết nối bộ định vị ống phanh và bộ giảm xóc, và siết chặt vít kết nối với mô-men xoắn được chỉ định.
7. Lắp đai ốc trung tâm và chú ý những điểm sau:
(1) Đạp bàn đạp phanh, lắp đai ốc trung tâm và siết chặt nó đến mômen xoắn đã chỉ định.
(2) Vòng đệm lò xo, đai ốc và chốt chia mới được lắp đặt để giúp cho việc lái linh hoạt.Vòng bi được lắp giữa vấu dưới của khớp tay lái và phần hình nắm tay của trục trước.Một miếng đệm điều chỉnh cũng được lắp đặt giữa tai trên của khớp ngón tay lái và phần hình nắm tay để điều chỉnh khoảng cách giữa hai bên.