Lắp ráp phanh cho xe lăn trên đường

Brake assembly for Road rolle rparts Featured Image

Mô tả ngắn:

Cụm phanh XCMG XS143 của Trung Quốc ， Cụm phanh XCMG XS123 của Trung Quốc ， Cụm phanh XCMG XMR303 của Trung Quốc ， Cụm phanh XCMG XMR403 của Trung Quốc ， Cụm phanh XCMG XP303S của Trung Quốc ， Cụm phanh XCMG XS265H Trung Quốc ， Cụm phanh SHANTUI XS365 của Trung Quốc ， SHUI SHANTUI XS365 của Trung Quốc Cụm phanh XS225JS ， Cụm phanh SHANTUI XD143S Trung Quốc

Gửi email cho chúng tôi

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Cụm phanh

Vì có nhiều loại phụ tùng thay thế nên chúng tôi không thể hiển thị hết trên trang web.Vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết những thông tin cụ thể.

Thuận lợi

1. Chúng tôi cung cấp cả sản phẩm ban đầu và sản phẩm hậu mãi cho bạn
2. Từ nhà sản xuất đến khách hàng trực tiếp, tiết kiệm chi phí của bạn
3. kho ổn định cho các bộ phận bình thường
4. Trong Thời gian Giao hàng Thời gian, với chi phí vận chuyển cạnh tranh
5. Chuyên nghiệp và đúng giờ sau khi dịch vụ

Đóng gói

Hộp Carton, hoặc theo yêu cầu của khách hàng.

sự mô tả

Cụm phanh bao gồm một đĩa phanh.Một cặp phanh guốc được lắp ở mặt trước của đĩa phanh.Cụm guốc phanh gồm có guốc trong và đĩa ma sát được bố trí ở guốc trong.Đầu dưới của hai cụm guốc phanh Được lắp ở cả hai bên của trục phanh, lò xo hồi vị được lắp giữa hai đầu dưới của hai cụm guốc phanh, mặt trước của đĩa phanh được trang bị các cột đỡ guốc, và Các đầu trên của hai cụm guốc phanh được trang bị cột đỡ guốc ăn khớp Các khía hình vòng cung được lắp ở cả hai bên của cột hỗ trợ guốc và lò xo hồi vị được lắp giữa các phần trên của hai cụm guốc phanh.Cụm phanh mới có cấu tạo đơn giản, lắp ráp thuận tiện và quy trình sản xuất đơn giản.
Phanh tang trống được chia thành phanh guốc tự sinh lực hai chiều, phanh guốc kép, phanh guốc chì và phanh guốc kép tùy theo cấu tạo khác nhau.Hiệu quả phanh của nó giảm dần, trong đó thấp nhất là phanh đĩa;nhưng độ ổn định của hiệu quả phanh tăng dần, và phanh đĩa là cao nhất.Chính vì lý do đó mà phanh đĩa được sử dụng phổ biến.Tuy nhiên, để cải thiện hiệu suất phanh của nó, người ta phải lắp thêm hệ thống trợ lực phanh, điều này làm cho nó đắt hơn.Vì vậy, các dòng xe cấp thấp nói chung thường sử dụng tang trống trước và sau.
Thiết bị dùng để tăng hệ số ma sát giữa lốp và mặt đất chủ yếu được chia thành loại tang trống và loại đĩa, cũng được sử dụng để đỗ xe.Loại tang trống phanh nhanh, nhưng lực phanh giảm nhanh sau khi nóng lên;loại đĩa Công nghệ phanh lớn, lực phanh không lớn bằng loại tang trống, nhưng vẫn có thể duy trì hiệu quả phanh tương đối tốt sau khi nóng lên, phanh đĩa tiên tiến có 6 bơm phanh, có thể làm tốt. tác dụng phanh.Vì vậy ô tô hiện đại sử dụng phanh đĩa.
Làm thế nào để sử dụng nó một cách chính xác
Ô tô nói chung có hai cơ cấu phanh độc lập là phanh chân và phanh tay.Mục đích của việc sử dụng phanh là để buộc ô tô giảm tốc nhanh chóng cho đến khi dừng lại, hoặc duy trì một tốc độ nhất định khi xuống dốc.Ngoài ra, nó cũng có thể được sử dụng để giữ cho xe dừng ở vị trí chắc chắn và không bị trơn trượt.Trong lái xe, việc sử dụng phanh đúng cách không chỉ giúp đảm bảo an toàn khi lái xe mà còn giúp tiết kiệm nhiên liệu, giảm mài mòn lốp, tránh hư hỏng cơ học.
Nên sử dụng phanh như thế nào cho đúng?Bạn có sử dụng phanh không?
1. Phanh dự đoán
Các biện pháp phanh trước và giảm tốc do người lái xe thực hiện để dừng theo mục đích riêng của mình hoặc để ứng phó với tình huống đã được phát hiện được gọi là phanh dự đoán.Phương pháp là tăng nhanh chân ga, tận dụng hết tác dụng kéo của động cơ, đạp nhẹ chân phanh để xe giảm tốc độ.Khi ô tô sắp dừng, đạp bàn đạp ly hợp, đưa hộp số về vị trí trung hòa và dừng xe ở vị trí đã định trước một cách ổn định.
2. Phanh khẩn cấp
Trong quá trình lái xe, khi gặp tình huống nguy hiểm đột ngột xảy ra các biện pháp phanh gấp để dừng xe nhanh chóng được gọi là phanh khẩn cấp.Phương pháp là tăng nhanh chân ga và ngay lập tức nhấn mạnh bàn đạp phanh, đồng thời kéo phanh tay đột ngột để xe dừng lại nhanh chóng.Phương pháp này không chỉ gây hư hỏng nặng cho vỏ xe và các bộ phận khung xe mà còn dễ tạo ra hiện tượng văng đuôi, không có lợi cho việc lái xe an toàn.Vì vậy, nó không nên được sử dụng như một biện pháp cuối cùng.