Phốt dầu sau trục khuỷu cho động cơ

Crankshaft rear oil seal For Engine Featured Image

Mô tả ngắn:

Chúng tôi có thể cung cấp hầu hết phớt dầu sau trục khuỷu thương hiệu Trung Quốc, phớt dầu sau trục khuỷu động cơ JMC FORD của Trung Quốc, phớt dầu sau trục khuỷu động cơ WEICHAI của Trung Quốc, phớt dầu sau trục khuỷu động cơ Cummins của Trung Quốc, phớt dầu sau trục khuỷu động cơ Yuchai của Trung Quốc, trục khuỷu động cơ Cummins của Trung Quốc Phốt dầu phía sau, Phốt dầu sau trục khuỷu động cơ JAC của Trung Quốc, Phốt dầu sau trục khuỷu động cơ ISUZU của Trung Quốc, Phốt dầu sau trục khuỷu động cơ Yunnei của Trung Quốc, Phốt dầu sau trục khuỷu động cơ Chaochai của Trung Quốc, Phốt dầu sau trục khuỷu động cơ Shangchai của Trung Quốc

Gửi email cho chúng tôi

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Phốt dầu sau trục khuỷu

Vì có nhiều loại phụ tùng thay thế nên chúng tôi không thể hiển thị hết trên trang web.Vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết những thông tin cụ thể.

Thuận lợi

1. Chúng tôi cung cấp cả sản phẩm ban đầu và sản phẩm hậu mãi cho bạn
2. Từ nhà sản xuất đến khách hàng trực tiếp, tiết kiệm chi phí của bạn
3. kho ổn định cho các bộ phận bình thường
4. Trong Thời gian Giao hàng Thời gian, với chi phí vận chuyển cạnh tranh
5. Chuyên nghiệp và đúng giờ sau khi dịch vụ

Đóng gói

Hộp Carton, hoặc theo yêu cầu của khách hàng.

sự mô tả

Vai trò của phớt dầu trục khuỷu: ngăn dầu bên trong xylanh bị rò rỉ
Nếu trong quá trình lái xe, nhận thấy sự rò rỉ dầu của phớt dầu sau trục khuỷu là rất nghiêm trọng, biện pháp khẩn cấp là bơm một phần dầu máy vào cacte, sau đó đưa xe đến trạm bảo dưỡng gần nhất để bảo trì càng sớm càng tốt.Tất nhiên, tốt nhất bạn nên yêu cầu xe moóc gửi đến cửa hàng bảo dưỡng định kỳ để bảo dưỡng.Giải pháp là thay thế phớt dầu sau trục khuỷu.Tuy chỉ là phớt dầu nhỏ nhưng cũng cần nhiều bước tháo và lắp.
Nguyên nhân rò rỉ dầu của phớt dầu sau trục khuỷu:
1. Phớt dầu trục khuỷu không sử dụng chất bôi trơn gốc dầu mỏ trong quá trình lắp máy ép, hoặc sử dụng phớt dầu kém chất lượng dẫn đến phớt dầu bị lỏng hoặc thậm chí bị bong ra sau một thời gian sử dụng động cơ sẽ gây ra hiện tượng rò rỉ dầu của phốt dầu sau trục khuỷu, và thậm chí nhỏ giọt dầu nghiêm trọng.
2. Do độ song song của phớt chặn dầu sau trên bề mặt ép của phớt dầu sau không đạt yêu cầu kỹ thuật nên lực tác dụng lên môi phớt dầu sau không đều.Sau một thời gian sử dụng, phớt dầu sẽ bị móp méo hoặc bị lão hóa dẫn đến rò rỉ dầu và hỏng phớt dầu.
3. Nó đã được sử dụng trong một thời gian dài.Do nhiệt độ cao hoặc ứng suất không đều, phớt dầu sau trục khuỷu bị lão hóa và rò rỉ dầu.Tất nhiên, lý do thứ nhất và thứ hai nêu trên cũng dẫn đến điều này.Rò rỉ dầu nghiêm trọng sẽ dẫn đến phớt động cơ không kín, không thể đạt được hiệu quả bôi trơn nhất định.
Ảnh hưởng của việc rò rỉ dầu sau trục khuỷu là làm tăng mức tiêu hao dầu của động cơ.Khung xe luôn dính dầu mỡ.Muốn thay thì phải nhấc hộp số xuống và nhịn cả đêm.Không có một giọt dầu nào trên mặt đất.Nếu không muốn thay, bạn nên chú ý đến lượng dầu.Dầu động cơ quá nhiều hoặc quá ít sẽ ảnh hưởng đến tác dụng bôi trơn của động cơ, không có lợi cho tuổi thọ của động cơ.