Phụ tùng xe lăn đường ba chiều Cốc dầu XCMG

Mô tả ngắn gọn:

Cốc dầu ba chiều XCMG XS143 của Trung Quốc Cốc dầu ba chiều XCMG XS123 của Trung Quốc Cốc dầu ba chiều XCMG XMR303 của Trung Quốc Cốc dầu ba chiều XCMG XMR403 của Trung Quốc Cốc dầu ba chiều XCMG XP303S của Trung Quốc Cốc dầu ba chiều XCMG XS265H của Trung Quốc Cốc dầu ba chiều,Cốc dầu ba chiều SHANTUI XS395 của Trung Quốc,Cốc dầu ba chiều SHANTUI XS365 của Trung Quốc,Cốc dầu ba chiều SHANTUI XS225JS của Trung Quốc,Cốc dầu ba chiều SHANTUI XD143S của Trung Quốc.

Gửi email cho chúng tôi

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Cốc dầu ba chiều

Vì có nhiều loại phụ tùng nên chúng tôi không thể trưng bày hết trên website. Xin vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết những cái cụ thể.

Lợi thế

1. Chúng tôi cung cấp cả sản phẩm chính hãng và hậu mãi cho bạn
2. Trực tiếp từ nhà sản xuất đến khách hàng, tiết kiệm chi phí
3. Kho ổn định cho các bộ phận thông thường
4. Thời gian giao hàng đúng hẹn, với chi phí vận chuyển cạnh tranh
5. Dịch vụ chuyên nghiệp và đúng giờ

đóng gói

Hộp Carton, hoặc theo yêu cầu của khách hàng.

Sự miêu tả

Chức năng và nguyên lý của cốc dầu không đổi 1.1 Chức năng của cốc dầu không đổi giữ dầu bôi trơn trong hộp chịu lực ở vị trí không đổi theo thiết kế, đồng thời đóng vai trò như một cửa sổ. Người vận hành có thể xác định tinh thể theo mức dầu trong cốc dầu. Không, thêm dầu bôi trơn. 1.2 Nguyên lý hoạt động của cốc dầu không đổi (1) Cấu tạo của cốc dầu không đổi …
2. Những vấn đề và biện pháp khắc phục thường xuyên xảy ra ở cốc dầu liên tục trên đồng ruộng. Một là rò rỉ dầu từ tuyến ổ trục, hai là thiếu dầu trong hộp ổ trục.
1.1 Vai trò của cốc dầu liên tục
Giữ dầu bôi trơn trong hộp chịu lực ở vị trí cố định trong thiết kế, đồng thời đóng vai trò như một cửa sổ. Người vận hành có thể quyết định có nên thêm dầu bôi trơn hay không tùy theo mức dầu trong cốc dầu.
1.2 Nguyên lý làm việc của cốc dầu không đổi
(1) Cấu tạo của cốc dầu cố định
Hình 1 là hình vẽ mặt cắt của cốc dầu không đổi. Phần trên là nắp kính, qua đó bạn có thể quan sát được mức dầu trong cốc dầu. Phần còn lại là phần kim loại có lỗ rỗng và bề mặt hình nêm II như hình vẽ. Cấu trúc của cốc tiếp nhiên liệu đóng một vai trò quan trọng.
(2) Nguyên lý làm việc
Hình 2 thể hiện vị trí làm việc bình thường của cốc dầu không đổi trong quá trình vận hành máy bơm, trong đó mức dầu là mức dầu tiêu chuẩn được thiết kế. Trước khi khởi động máy bơm, người vận hành nên đổ đầy dầu vào hộp ổ trục thông qua nút xả dầu trên hộp ổ trục khi dầu bôi trơn chảy ra khỏi ống nhánh ngang trên hộp (số công khai: người quản lý máy bơm). Cốc dầu phải được đổ đầy dầu Khóa nó lại trên ống nhánh nằm ngang và bơm dầu qua bình chứa trong cốc dầu cho đến khi mức dầu trong cốc dầu không giảm nữa và giữ dầu trong cốc dầu ở mức 2/ 3 của toàn bộ cốc dầu, đây là tình trạng hoạt động bình thường.
Lúc này, mức dầu trong cốc dầu cao hơn mức dầu trong vỏ ổ trục, tại sao dầu bôi trơn không tiếp tục được bơm vào vỏ ổ trục? Điều này là do thân bể và ống nhánh ngang tạo thành một thiết bị liên lạc và áp suất khí trong cốc dầu thấp hơn áp suất khí quyển bên ngoài, do đó có thể duy trì một độ cao nhất định của dầu bôi trơn trong cốc dầu không đổi.