Bộ trợ lực ly hợp cho xe lăn trên đường
Bộ trợ lực ly hợp
Vì có nhiều loại phụ tùng thay thế nên chúng tôi không thể hiển thị hết trên trang web.Vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết những thông tin cụ thể.
Thuận lợi
1. Chúng tôi cung cấp cả sản phẩm ban đầu và sản phẩm hậu mãi cho bạn
2. Từ nhà sản xuất đến khách hàng trực tiếp, tiết kiệm chi phí của bạn
3. kho ổn định cho các bộ phận bình thường
4. Trong Thời gian Giao hàng Thời gian, với chi phí vận chuyển cạnh tranh
5. Chuyên nghiệp và đúng giờ sau khi dịch vụ
Đóng gói
Hộp Carton, hoặc theo yêu cầu của khách hàng.
sự mô tả
Nguyên lý của bộ trợ lực xi lanh phụ ly hợp: Bộ trợ lực khí nén của ly hợp ô tô nằm trong cơ cấu điều khiển thủy lực và dùng chung một bộ nguồn khí nén với hệ thống phanh khí nén và các thiết bị khí nén khác.Chìa khóa có cấu tạo gồm 4 bộ phận: van điều chỉnh áp suất khí, xi lanh thủy lực, piston trợ lực và vỏ.
Nguyên lý làm việc của bộ trợ lực, khi đạp bàn đạp ly hợp, dầu thủy lực từ xi lanh chủ ly hợp đi vào khoang trong của bộ trợ lực qua ống dẫn dầu.Khi hành trình bàn đạp tăng, lượng dầu đi vào bộ trợ lực tăng và áp suất dầu tăng.Lúc này, dầu thủy lực đẩy piston 6 và cụm màng ngăn thanh truyền dịch chuyển sang phải, lỗ thoát khí ở cuối thanh cốt 8 bị van nâng 11 chặn lại, van thang máy mở ra nên không khí nén từ bình chứa không khí đi qua màng thanh lõi Khoang bên phải của cụm đĩa đi vào khoang bên trái của pít-tông công suất 5. Khi hành trình mở của van poppet tăng lên, khí nén đẩy pít-tông công suất 5, thanh đẩy 3, piston thủy lực 2, thanh đẩy 1 chuyển động sang phải và đẩy phuộc nhả ly hợp quay.Vòng bi nhả ly hợp đẩy vòng đệm đòn bẩy về phía trước để tháo ly hợp.Khi nhả bàn đạp ly hợp, áp suất dầu sẽ giảm xuống.Dưới tác dụng của lò xo đĩa áp suất, thanh đẩy 1, piston thủy lực 2, thanh đẩy 3 và piston trợ lực 5 bị đẩy ngược lại, đồng thời khí nén sẽ di chuyển cụm màng ngăn thanh lõi 10 sang trái., Van poppet được đóng lại dưới tác dụng của lò xo hồi vị 12, và không khí nén trong khoang màng bên phải và khoang bên trái của piston trợ lực chảy vào khoang bên trái màng thông qua lỗ xả trên thanh lõi, và được xả ra ngoài. vào khí quyển qua nút thông hơi 9. Dưới tác dụng của thanh đẩy 1, piston thủy lực quay trở lại và dầu thủy lực chảy ngược vào xi lanh chủ ly hợp.
Nhà kho của chúng tôi
Đóng gói và vận chuyển
- Tăng bùng nổ trên không
- Xe ben Trung Quốc
- Máy tái chế lạnh
- Cone Crusher Liner
- Bộ phận nâng hạ thùng chứa
- Dadi Bulldozer Part
- Phần đính kèm của Forklift Sweeper
- Phụ tùng máy ủi Hbxg
- Bộ phận động cơ Howo
- Bơm thủy lực máy xúc Hyundai
- Phụ tùng máy ủi Komatsu
- Trục bánh răng máy xúc Komatsu
- Máy bơm thủy lực Máy xúc Komatsu Pc300-7
- Phụ tùng máy ủi Liugong
- Phụ tùng máy bơm bê tông Sany
- Phụ tùng máy xúc Sany
- Bộ phận động cơ Shacman
- Shantui Bulldozer Clutch Shaft
- Shantui Bulldozer kết nối chốt trục
- Shantui Bulldozer Kiểm soát trục linh hoạt
- Shantui Bulldozer Trục linh hoạt
- Bộ sửa chữa xi lanh nâng của Máy ủi Shantui
- Bộ phận máy ủi Shantui
- Shantui Bulldozer Reel Shaft
- Shantui Bulldozer Reverse Gear Shaft
- Phụ tùng máy ủi Shantui
- Shantui Bulldozer Winch Drive Shaft
- Shantui Dozer Bolt
- Shantui Dozer Front Idler
- Bộ sửa chữa xi lanh nghiêng Shantui Dozer
- Shantui Sd16 Bevel Gear
- Lót phanh Shantui Sd16
- Lắp ráp cửa Shantui Sd16
- Vòng chữ O Shantui Sd16
- Con lăn theo dõi Shantui Sd16
- Vòng bi Shantui Sd22
- Đĩa ma sát Shantui Sd22
- Con lăn theo dõi Shantui Sd32
- Bộ phận động cơ Sinotruk
- Xe đầu kéo
- Bộ phận máy ủi Xcmg
- Phụ tùng máy ủi xcmg
- Khóa thủy lực Xcmg
- Truyền xcmg
- Bộ phận động cơ Yuchai
